カスタマイズ

ホーネットにコンドルハンドルを取り付けた後、クラッチの遊びがなくなったり、ハンドルを右に切るとレバーが硬くなるという問題が発生することがあります。このような問題の原因は、主にワイヤーの張り具合やハンドルの位置によるものです。この記事では、ク...

スーパーディオ(AF27太軸)の加速性能を改善したいと考えている方に向けて、この記事では燃調やウェイトローラー、ハイスピードプーリーなどの調整ポイントとおすすめパーツを詳しく解説します。パワーバンドに入るまでの時間を短縮し、スムーズで力強い...

ヤマハのバイクにおいて、クラッチマスターとフロントブレーキマスターがブレンボ製であるという組み合わせは、非常に高性能で人気があります。特に、ブレンボのブレーキシステムは、その優れた制動力と信頼性で知られており、多くのライダーに好まれています...

スカイウェイブ250cc（CJ44A）と400cc（CK44A）のパーツ適合性について、特にタンデムバーやスクリーンなどのパーツが共通かどうかを調べている方へ向けて、適合するパーツに関する情報を詳しく解説します。スカイウェイブCJ44AとC...

マジェスティC 250 SG03Jに乗っている方で、タイヤの割れや劣化が進んでいる場合、早急な交換が必要です。特にコストを抑えたい場合、安価なタイヤの選択が気になるところでしょう。しかし、安価なタイヤにはメリットとデメリットがあるため、それ...

カブのカスタムは、走行性能を向上させるために行うことが多いですが、特に「60km付近での悲鳴」や「低回転域での息継ぎ」など、カスタム後に問題が生じることもあります。この記事では、カスタムバイクのメインジェットや燃調の調整、マフラー交換後の影...

ホンダエイプ50のリアサスペンションは、純正のままでも十分に乗れるものの、カスタマイズや性能向上を目指して交換したいと考えるライダーも多いでしょう。しかし、エイプ50に適したサスペンションの選択肢が少なく、どれが自分に合っているのか悩んでし...

バイクのヘルメットシールドは走行中に直面する飛び石や風雨などの外的要因で傷がつきやすい部分です。シールドは視界を確保する重要な役割を持っているため、傷がつくと安全性にも影響が出る可能性があります。この記事では、シールドを傷から守るための方法...

バルカン400クラシックのハンドル交換は、バイクのカスタマイズにおいて人気のある作業の一つです。しかし、ハンドル交換には単に新しいハンドルを取り付けるだけではなく、アクセルワイヤーやクラッチワイヤーなど、必要な部品の調整や交換が求められます...

2021年から2024年モデルのホンダ・グロム（GROM JC92）にヨシムラのマフラー「R-77S サイクロン」を取り付ける場合、型式やカスタム内容に関して混乱が生じることがあります。特に、サイレンサー部分が上に立ち上がるカスタムマフラー...