カスタマイズ

カスタマイズ

JAZZ50のカスタム:フリスコ・チョッパーで大きくカッコよく見せる方法とは?

JAZZ50をフリスコやチョッパースタイルにカスタムすることで、バイクのサイズ感や見た目を大きく変更することができます。身長173cmのあなたがどれくらいの大きさにカスタムすればカッコよく乗れるのか、そのポイントとカスタムの方法について詳し...
カスタマイズ

ドラッグスター250のドライブチェーン交換:DIDとEKの選び方ガイド

ドラッグスター250 2011年式19D4のドライブチェーンを交換する際、DIDとEKのどちらのチェーンを選ぶべきか迷うことがあります。価格帯や性能、耐久性などを考慮して、最適な選択をするためのポイントを紹介します。ドライブチェーン選びのポ...
カスタマイズ

12Vモンキーのキャブ選び:キタコのボアアップキットに最適なキャブは?

12Vモンキーのカスタムを進める中で、ボアアップキット(88cc)を組んでいる場合、キャブ選びは非常に重要なポイントです。特に、PC20からVM26への交換を検討している方にとって、キャブのブランド選びが重要になります。今回は、キタコ製のボ...
カスタマイズ

バイクのマフラーとアンダーカウルの干渉:解決方法と注意点

バイクのマフラーとアンダーカウルが干渉してしまった場合、放置すると熱による損傷や溶ける危険があります。この問題を解決するための方法と、注意すべきポイントについて解説します。1. マフラーとアンダーカウルの干渉が危険な理由マフラーは非常に高温...
カスタマイズ

リアキャリパーをスイングアーム下側に取り付ける際のデメリットと注意点

バイクのカスタムにおいて、リアキャリパーをスイングアーム下側に取り付ける場合、さまざまな要素が関わってきます。特に純正では上側に取り付けられているキャリパーを下側に変更することで発生するデメリットについて詳しく解説します。リアキャリパーの取...
カスタマイズ

ZXR250とZXR400の違いを徹底解説!どちらがおすすめか、乗り換えのポイントは?

バイクを乗り換えようとしているけれど、ZXR250とZXR400のどちらを選ぶべきか悩んでいる方も多いでしょう。特に、エンジン特性や乗り心地、さらには現在NS1に乗っている方が400ccに乗り換える際のポイントも気になるところです。本記事で...
カスタマイズ

高性能な125ccスクーターのおすすめモデル|国産・外国産・旧車の選び方

125ccのスクーターはその手軽さと機動性で人気のバイクカテゴリーですが、特に高性能なモデルを求めるライダーにとってはどれを選ぶか迷ってしまうこともあります。最近ではヤマハのグラファスが注目を集めていますが、他にも優れた選択肢はたくさんあり...
カスタマイズ

BMW R100RSやRninetアーバンGSのカスタムに対応するおすすめのバイクショップ

BMW R100RSやBMW RninetアーバンGSのカスタムを考えている方にとって、信頼できるカスタムショップを見つけることは非常に重要です。特に、シートやサスペンションなどのフルカスタムを希望する場合、技術力の高いショップに依頼するこ...
カスタマイズ

AF27ディオのメインジェットセッティング:V8チャンバー、デイトナパワーフィルター、RPMプーリーとの組み合わせに最適な調整方法

AF27ディオのセッティングで、特に上の伸びが不足しているという悩みを持つライダーの方も多いでしょう。特にV8チャンバー、デイトナパワーフィルター、RPMプーリーなどのパーツを装着している場合、正しいセッティングを施すことが非常に重要です。...
カスタマイズ

FIリトルカブ50の88ccボアアップキット選びと工賃の相場について

FIリトルカブ50を88ccにボアアップすることで、さらに楽しさや性能向上を感じることができます。しかし、ボアアップキットの選定や取り付けの際には、いくつかのポイントを押さえておくことが重要です。この記事では、88ccボアアップキットのおす...