カスタマイズ

バイクの全塗装を検討している場合、どれくらいのコストがかかるかは大きな関心事です。特に平成CB750のツートンカラーをソリッドカラーに変更し、ステッカーをホンダロゴに貼り替えるという作業は、塗装だけでなくステッカーの選択や貼り付けも含めた見...

アドレスV50にケツ上げキットを装着することで、見た目のカスタマイズや走行時のフィーリングを向上させることができます。しかし、複雑な加工が必要なキットも多く、簡単に取り付けられるものを探している方も多いでしょう。この記事では、アドレスV50...

バイクのアクセルワイヤーは、スロットル操作に直結する重要な部分です。正しく調整されていないと、スロットルが戻らないなどのトラブルが発生し、運転に支障をきたす可能性があります。この記事では、ワイヤー調整における基本的なポイントや、よくある質問...

バイクのカスタムショップに初めて行く際や、特定のカスタムを依頼したい時、事前に連絡を取るべきか迷うことがあります。この記事では、バイクカスタムショップを訪れる際に電話をしておくべき理由や、その際のポイントについて解説します。なぜ事前に電話を...

ブレーキパッドの交換を検討する際、多くの選択肢があるため、どれを選ぶべきか迷うことがあります。価格、材質、溝の有無など、さまざまな要素がブレーキパッドの性能に影響を与えます。本記事では、ブレーキパッドの選び方に焦点を当て、違いを詳しく解説し...

スーパーカブ110は、長年愛され続けるバイクであり、様々なカスタムが行われています。特に、角目ヘッドライトと丸目ヘッドライトの違いに関心を持つ方は少なくありません。この記事では、角目ヘッドライトを丸目仕様に変更する際の作業の難易度や手順につ...

モンキーのカスタムに挑戦中の方へ、今回は106cc仕様のモンキーにCR26キャブレターを取り付け、セッティングを行う際のポイントについて解説します。この記事では、実際にセッティングを行った際のデータやノウハウを共有し、スムーズに設定を出すた...

カワサキ ニンジャEX400E 14年式のモデルを購入された方の中で、エキパイ（マフラー部品）の選定に迷っている方も多いのではないでしょうか。この記事では、低コストでエキパイを購入する方法や、適合するエキパイの選び方について詳しく解説します...

CB400SBをネイキッド化したいと考える方は、カウルの取り外しやライトの交換などに興味があるかもしれません。しかし、ネイキッド化には見た目だけでなく、実用性や安全面も考慮する必要があります。この記事では、CB400SBをネイキッド化する際...

KSR110のタンク裏側にあるボッチ（突起）についての質問は多く寄せられています。この小さな部分がどのような役割を果たしているのか、また、その用途について解説します。この記事では、KSR110のタンク裏側に関する情報を詳しく説明し、そのボッ...