カスタマイズ

エストレヤはそのコンパクトなデザインとクラシックなスタイルで、多くのライダーに愛されているバイクですが、身長が172cmの方にとっては少し小さく感じるかもしれません。この記事では、エストレヤをカスタムして自分の体格に合わせ、快適に乗れるよう...

スーパーカブの電圧を6Vから12Vに変更することで、ライトの明るさが向上し、バッテリーの持ちも良くなります。特に、ウインカーやランプ、バッテリーなどの部品が12V仕様になるため、より安定した電力供給が可能になります。しかし、電圧変更に伴う変...

カスタムバイクにおいて、排気量やフレームの変更を行い、250ccとして登録されるケースがあります。特にバルカン400、ドラッグスター400、スティード400などのバイクが、リジットフレーム化やスプリンガーを装着することで車検を回避している例...

VT250スパーダにCBXテールを取り付ける際、シートの交換は重要な要素です。CBXのシートをそのまま使いたい方もいれば、他の単車シートを取り付けたい方もいますが、実際にどのシートが適合するのか、またどのような作業が必要なのかを解説します。...

CB400SF NC39に本出しマフラーを取り付けたいが、購入するには高いという方に向けて、ワンオフでマフラーを作る方法を解説します。初めての自作マフラー作成において、必要な材料や工程、注意点について詳しく説明します。ワンオフマフラーとは？...

FCRキャブレターのセッティングを行う際、特にアイドリング時に排気音が乱れる問題は多くのライダーが直面するものです。質問者のように、アイドリング時の「ボーボボボボッボーボーボッボッ」という乱れた排気音が発生した場合、エアースクリューやパイロ...

バイクのエンジン音には、単気筒エンジンと四気筒エンジンそれぞれに特徴があります。特に、停車時に発生する音に関して、単気筒エンジンは「ドッ！ドッ！」という鼓動音が特徴的ですが、四気筒エンジンは「ヴィーーーーーーーーー」という高音が続きます。こ...

SR400のダブルディスク化を検討している方の中で、マスターシリンダーの選択に迷っている方も多いのではないでしょうか。特に、純正マスターシリンダーと社外マスターシリンダー（デイトナレトロなど）の選択や油圧レシオのバランスについて悩んでいる方...

バイクのウインカーをLEDに交換した際に発生するハザード現象について、解決策を詳しく解説します。特に、パイロットランプがない場合にどう対応すればよいか、そしてオーディオパイロットを使った解決方法について説明します。LEDウインカー交換後のハ...

ホンダNS-1のバッテリーの電圧問題に悩んでいる方のために、バイクのレギュレータ交換について解説します。質問者様が抱えている問題は、バッテリー交換後も改善しない電圧の低下です。この問題の原因として考えられるのは、レギュレータの故障です。今回...