カスタマイズ

GJ72A型GSX‑R250において、他バイクのテールカウルを削ったりステーを自作して流用したいという方向けに、おすすめのカウル選択肢と注意点を交えながら詳しく解説します。純正カウルの入手と適合性まず安心なのはGJ72A純正のテールカウル。...

ヤマハ・ビラーゴ250にFCR33φキャブレターを取り付けたいと考えている方へ。本記事では、実際にFCRを装着しているライダーの実例を参考に、セッティングのポイントや給排気のカスタム状況、そして注意すべき点をわかりやすく解説します。FCRキ...

ドライブレコーダーを新しく買い替える際、「既存の配線を流用できないか？」という疑問はよくあります。特に人気のあるコムテックのZDRシリーズでは、ZDR016からZDR017・ZDR018などの後継機への切り替えを検討する方も多いでしょう。本...

スズキGF250に“羽付き”テールカウルを装着したい方のために、適合情報や選び方、注意点をまとめました。GF250は1980年代後半から90年代初期のモデルですが、独自の形状に合うテールカウルは限られます。GF250とはどんなバイクか？GF...

旧車のカスタムや整備をしていると、別車種のパーツを流用したいと考える方も多いでしょう。特に「スタビライザー（フォークブレース）」は、見た目と走行性能の両面で人気の高いカスタムパーツのひとつです。この記事では、ゼファー400とGPz400Fの...

NSR50の62.9ccボアアップ車（PE24、DGW50用チャンバー使用）をサーキット兼軽いツーリング用途で使う際、どのチャンバーが最適か悩む方は多いでしょう。この記事では、人気モデルと現実的な選び方、セッティングのヒントをわかりやすく解...

ホンダCRF250L（型式：8BK-MD47）は、オフロード走行に対応した軽快な車体とツーリング性能を併せ持つ人気モデルです。しかし標準ではフロントキャリアが装着されておらず、荷物を前方に積みたい場合には別途取り付けが必要です。この記事では...

かつては夕暮れ時に点灯の合図が出され、ナイトセッションの始まりを象徴していた鈴鹿8耐のヘッドライト。しかし、最近のレースでは昼間から常時点灯している姿が当たり前となっています。この記事では、いつからヘッドライトの常時点灯が義務化されたのか、...

バイクにクーリングファンを追加する際、電装系の設計ミスによってヒューズが切れたり、最悪の場合は配線の焼損などのトラブルにつながることがあります。この記事では、リレーハーネスを使用した際のヒューズ選定と設置位置の考え方を初心者向けにわかりやす...

Kawasaki Z250（2014年式）は、Ninja250のネイキッド仕様として多くのライダーから支持されてきたモデルです。そんなZ250の純正エキゾーストパイプ（通称エキパイ）は、バイクのパフォーマンスと耐久性を左右する重要なパーツの...