カスタマイズ

バイクカスタムの中でも音質の変化はライダーにとって特に大きな楽しみの一つ。特にYZF-R25においては、純正のエキゾーストシステムに社外マフラーを装着することでどれだけの変化が得られるか、多くのライダーが気にするポイントです。この記事では、...

エイプ50を82ccにボアアップする際、エンジンの出力向上に比例して発熱量も増えるため、適切な熱対策が不可欠です。この記事では、オイルポンプの強化やシャワーヘッドの取り付け、オリフィス加工の必要性について詳しく解説します。エイプ50から82...

夜間や悪天候時の視認性を高めるため、フォグランプの取り付けを検討するライダーは少なくありません。特に人気スクーターであるPCX125（型式JK05）に、キタコ製の信頼性あるフォグランプを装着したいという声が増えています。この記事では、DIY...

丸目2灯のレーサーレプリカスタイルに魅了されるライダーは少なくありません。しかし、MC22などの旧車は年式が古く、維持や部品供給に不安があるのも事実です。そこで注目されているのが、比較的新しいCBRモデルにMC21・MC22の外装を移植して...

ホンダの名車・VTR250（キャブレター仕様の前期型）は、その軽快なハンドリングとVツインならではのトルク感で、今もなお多くのライダーに愛されています。この記事では、キャブ仕様の前期VTR250におすすめのカスタムを、定番から個性的なものま...

ブレーキ性能にこだわる車好きの間で人気のあるディクセルのディスクローター。中でもPDタイプとSDタイプはよく比較される製品ですが、「スリットの有無」以外にどのような違いがあるのでしょうか？本記事では、素材や性能、使用シーンの違いなどをわかり...

スーパーカブ110のカスタムで欠かせないのが、乗り心地と安定感を左右するサスペンションの交換です。とくに人気なのが、国産ブランドの武川（タケガワ）と、世界的に評価の高いYSSのリアサスペンション。本記事では、それぞれの特徴や性能の違いを詳し...

モンキー125のカスタムを楽しむライダーの間で人気なのが、ギアポジション表示付きのマルチメーターです。特にJB03モデルに対応する純正オプションメーターの流用を検討する方も少なくありません。しかし、JB02型にそのまま流用できるのか、取り付...

Suzuki GN125‑2Fに対し、GN125.H（GN125 H型／初期型）のステアリングステムを流用可能かどうかについて、構造的な違いと互換性の観点から整理した記事です。パーツ選びや整備時の参考にしてください。GN125各モデルのステ...

97年式XR250 Baja（MD30）は空冷エンジンで、夏場の高負荷運転時には油温が130℃を超えることもあります。本記事では、実際に乗っているユーザーの油温実例やオイルクーラー導入のメリット・注意点について解説します。XR250Baja...