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ハーレーの“ブランド力”はいまどうなっているのか|ミーハー化と若者離れの現状と展望

ハーレーダビッドソンは長年にわたって強固なブランドとして君臨してきましたが、最近では“芸能人乗り”やSNSの消費的なイメージの浸透により、「ミーハー化」や若い層の離反が懸念されています。本記事では、ブランドとしての現在地を分析し、若年層の支...
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PCX125 JF28前期にJF28eマフラーは流用できる?互換性と取り付けの注意点を解説

ホンダPCX125(JF28型)は根強い人気を誇るスクーターですが、前期型(2010〜2012年式)に後期型(通称JF28e)のマフラーが取り付け可能かどうかで悩むユーザーも少なくありません。特に中古市場では「JF28e対応」と記載されたマ...
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ホンダ・ズーマーのウィンカーリレー配線の正しい選び方と接続手順|LED対応のコツも解説

ホンダ・ズーマーは個性的なデザインとカスタムの自由度の高さから、現在も根強い人気を誇るスクーターです。中でもウィンカーのLED化に伴うリレー交換やカスタム配線は多くのオーナーが行うメニューのひとつ。しかし、配線を間違えるとハイフラ現象が起こ...
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バイクの排気音と単気筒エンジンの実力:直管化と250ccの走行性能を徹底解説

バイクを選ぶとき、排気音やエンジン構造は乗り味や印象を大きく左右する要素です。とくに「直管化(マフラーの消音器を外した状態)」は音量が増し、車種ごとのエンジン特性が露骨に現れます。この記事では代表的な中型バイクたちの直管時の音の大きさと、2...
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スリップオンマフラーは同径なら交換可能?CB400SFにおける注意点と選び方

バイクカスタムの中でも人気の高いスリップオンマフラー交換。特にCB400SF(NC42)において、既存のマフラーからサイレンサーだけを交換したいというニーズは多く見られます。今回は、スリップオンマフラーの互換性や選び方について詳しく解説しま...
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バイクからノートPCを充電する方法|USB/DC‑DCコンバーターの選び方と注意点

近年、ツーリングや移動中にノートPCを使いたい方が増えています。本記事では、オートバイ・スクーターの12V車載電源でノートPCやUSB‑Cデバイスを安全に充電するための方法をわかりやすく解説します。バイクでPC充電ができる仕組みとはバイクの...
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なぜレースバイクのラジエーターはアルミ製なのか?放熱性・重量・コストの観点から解説

モータースポーツの世界では、性能と信頼性を両立させるためにあらゆるパーツが綿密に設計されています。特に冷却システムに使用されるラジエーターやオイルクーラーの素材選定は、熱効率や重量に直結する重要な要素です。この記事では、なぜ多くのレースバイ...
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川崎市出身でKawasakiステッカーを貼るのは変?ブランドと地域の関係性と個性表現の自由を考える

街中でKawasaki(カワサキ)と書かれたステッカーを見かけることがあります。それがバイクブランドとして有名なKawasakiを意味する場合、「バイクに乗っていない人が貼っていたら変?」と感じる人もいるかもしれません。しかし、その背景を少...
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アドレスV125G〈K5〉のスロットルボディ品番はどっち?13400‑33G02 か 13400‑33G20?

アドレスV125G(型式:UZ125GK5)に装着されるスロットルボディの正しい純正品番について、多くのユーザーが混乱しています。「13400‑33G02」か「13400‑33G20」か、判断が難しいという質問に対して、専門的な資料をもとに...
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2スト原付が走行中に突然エンスト・タイヤロック?原因と対処法を徹底解説

2スト原付(Dioなど)に乗っていると、ツーリング中に突然のエンストやタイヤロックというトラブルに遭遇することがあります。特に走行中にタイヤがロックし、再始動後に再び走れるという症状は「一体何が起きているのか」と不安になりますよね。本記事で...