カスタマイズ

アドレスV100にバックレストを付けたい方向けに、流通していない純正部品の代替方法や実例を交えて解説します。なぜバックレストが流通していないのかアドレスV100用の純正バックレストは現在は絶版となっていて、流通量が非常に少ないです。そのため...

身長が低めのライダーにとって、バイク選びで最も悩むポイントのひとつが「足つき性」です。特にクルーザータイプは低いシート高で知られますが、車重や幅なども考慮しなければ安心して扱うことができません。本記事では、ドラッグスター250・400、シャ...

ヤマハJOG ZR（SA39J）は、通勤や街乗りに最適なスクーターとして人気ですが、マフラーを交換することで走行性能や音質、見た目の印象が大きく変わります。この記事では、JOG ZR（SA39J）に対応するおすすめの社外マフラーを、用途や目...

50ccの原付は低燃費で維持費も安く、初心者にも人気ですが、30km/h制限や二段階右折といった制約が煩わしいと感じる方も少なくありません。そうした中で「90cc相当に登録できれば…」と考える方もいますが、それは本当に可能なのでしょうか？こ...

バイクや車の整備を依頼する際、「この作業はいくらかかるの？」と気になる方も多いでしょう。特に個人経営の整備工場では、ディーラーのような明確な料金表が見えにくいこともあります。この記事では、個人経営の整備業者がどのように工賃を決めているのか、...

モンキーRは1980〜90年代に登場したホンダの原付スポーツバイクで、現在では希少車となっており、純正パーツの入手が難しい状況です。本記事では、ステムやステップなど足回りのカスタム・流用に関する情報をまとめ、モンキーRを長く楽しむためのヒン...

ホンダ・エイプ50はカスタムの自由度が高く、多くのユーザーがマフラー交換を楽しんでいますが、前オーナーによる改造によって純正の固定機構が失われている場合、サイレンサー取り付けに困るケースがあります。この記事では、特に「マフラーをつけるバネの...

カワサキ・ゼファー400は、そのレトロでスポーティな外観と扱いやすい特性から今も人気を集めるバイクですが、高回転時にクラッチが滑る、いわゆる「クラッチが被る」症状に悩まされることがあります。今回はこのような症状の原因とその対処法について詳し...

ECUの書き換えによってバイクのパフォーマンスを最大化したいと考えるライダーは多いですが、気になるのが副作用としての「アフターファイアー」です。特にZX-4RRのような高回転型モデルでは、ECUチューン後に純正エキパイでもアフターファイアー...

バイクにUSB Type-C端子を装備し、スマートフォンやアクションカメラを充電するのはツーリング時の便利な装備です。この記事では、Type-Cポートを2つに分けてスマホとOsmo Action 4を同時に充電できるのか、また安全性やバッテ...