カスタマイズ

モンキーRは1980〜90年代に登場したホンダの原付スポーツバイクで、現在では希少車となっており、純正パーツの入手が難しい状況です。本記事では、ステムやステップなど足回りのカスタム・流用に関する情報をまとめ、モンキーRを長く楽しむためのヒン...

ホンダ・エイプ50はカスタムの自由度が高く、多くのユーザーがマフラー交換を楽しんでいますが、前オーナーによる改造によって純正の固定機構が失われている場合、サイレンサー取り付けに困るケースがあります。この記事では、特に「マフラーをつけるバネの...

カワサキ・ゼファー400は、そのレトロでスポーティな外観と扱いやすい特性から今も人気を集めるバイクですが、高回転時にクラッチが滑る、いわゆる「クラッチが被る」症状に悩まされることがあります。今回はこのような症状の原因とその対処法について詳し...

ECUの書き換えによってバイクのパフォーマンスを最大化したいと考えるライダーは多いですが、気になるのが副作用としての「アフターファイアー」です。特にZX-4RRのような高回転型モデルでは、ECUチューン後に純正エキパイでもアフターファイアー...

バイクにUSB Type-C端子を装備し、スマートフォンやアクションカメラを充電するのはツーリング時の便利な装備です。この記事では、Type-Cポートを2つに分けてスマホとOsmo Action 4を同時に充電できるのか、また安全性やバッテ...

GIVIのE300Nはコンパクトながら十分な積載力を持ち、通勤・通学や日常使いにも人気のトップケースです。特に赤とシルバーの2種類のリフレクターカラーが用意されていますが、夜間走行が多いライダーにとってどちらを選ぶべきかは悩みどころです。赤...

ミニカー登録されたジャイロキャノピーを利用していると、特にバイパスや幹線道路での流れに乗るのが難しく、スピード不足に不安を感じることがあります。ボアアップをせず、保険や法的な条件を守りつつ、もう少しだけスピードを出すにはどのような方法がある...

VTR250に25cmアップハンドルを装着する際、アクセルワイヤー・クラッチケーブル・ブレーキホースの選び方や取り回しについて知っておくと安心です。この記事では具体的な注意点と実例を交えて解説します。なぜケーブル類の確認が必要か25cmとい...

CB400SF NC42に社外フルエキマフラーを装着していると、パーツごとの交換やメンテナンスに制約が生じやすくなります。特に一体型タイプのフルエキでは、サイレンサーだけの変更ができず、音量や排気特性に不満が出ることもあります。本記事では、...

ホンダ・ズーマーを300mmロングホイールベース化し、7Jのワイドホイールにカスタムする際、多くのユーザーが直面するのがリアホイールのセンターずれの問題です。この記事では、ズーマーの太足カスタム時に起こるセンターずれの原因と、その調整・対策...