カスタマイズ

近年人気が再燃しているボバースタイル。シンプルで無骨、かつ低重心なシルエットが魅力のこのカスタムスタイルにぴったりのバイクはどれか？今回は初心者にもわかりやすく、ボバー向けバイクを厳選して紹介します。ボバースタイルとは？特徴をおさらいボバー...

インジェクション車のファンネル化は、キャブ車とは違い簡単ではありません。しかし、サブコンの導入や正しいセッティングを行えば、理論的には実現可能です。本記事では、ファンネル化による影響や燃調、サブコンの活用について詳しく解説します。ファンネル...

エイプ100のパフォーマンスをワンランクアップさせるチューニングの一つに「ハイカム化」があります。特にツーリングやサーキット走行を楽しむライダーにとって、適切なハイカム選びは走りの質を左右する重要なポイントです。本記事では、ヨシムラST-1...

旧車人気が根強いホンダ・CB250T、通称「バブ」。この車両には、いわゆる"ローカム（ローラーカム）"かどうかの議論があります。特に海外からの逆輸入車となると、仕様に差がある場合もあり、迷うオーナーも少なくありません。この記事では、CB25...

DT125Rでラジエーターを２つに増設し、オイルタンクを後方に移設したいというユーザー向けに、実例や注意点を分かりやすく解説しています。ツインラジエーターの導入事例DT125Rでは冷却性能が課題となるケースもあり、ツインラジエーター化を試み...

愛車の電装強化を検討する中で、最近注目されているのが「バッテリー強化コンデンサー」。CB1300SF（SC54）にリチウムイオンバッテリーを搭載しているユーザーであれば、電源の安定化や始動性向上に興味がある方も多いはずです。この記事では、バ...

GIVIのモノキーベースプレート（M3、M5、M9など）は差込形状が異なりますが、同じモノキーケースを取り付けられるのか迷う方に向けて、選び方と互換性のポイントを解説します。■ モノキーシステムとは？M3・M5・M9の違いGIVIのモノキー...

ZRX1200DAEG（ダエグ）に純正とは異なるブレンボ製ラジアルキャリパーを取り付けたいという方に向け、適合するキャリパーサポートの選び方と注意点を解説しています。キャリパーサポートとは何かラジアルキャリパーを純正フォークに装着するための...

バリオス250に社外マフラーとして人気のあるDJガニマタ豪菅（直径42.7φ）への交換を検討している方向けに、60.5φから42.7φに変更した場合の加速性能や最高速への影響を整理しました。加速性能への影響マフラー径を42.7φに細くすると...

最新のYZF-R1M（2024年式）にバックステップを取り付けたいと考えている方にとって、クイックシフターとの兼ね合いなど、単なるパーツ交換以上の繊細さが求められる場面が存在します。本記事では、カスタムの要点と、どのようなケースでプロのバイ...