カスタマイズ

バイク用ヘルメットをオンラインで購入する際、多くのライダーが悩むのが「サイズ選び」です。特にSHOEIのように高品質で種類も豊富なメーカーの場合、ジェットヘルメット（例：J.O）とフルフェイス（例：Z-8、GT-Air3など）で同じサイズを...

バイクの走行時に車体が大きく傾くことは、特にスポーツ走行やコーナリング時には避けられません。しかし、「傾き過ぎかも？」と感じたとき、その判断基準や改善方法を知らないと不安になるものです。この記事では、バイクの傾きに関する基本知識から、傾き過...

CBR600RR（PC40後期）のオーナーにとって、マフラー交換は見た目・音質・性能向上の面でも魅力的なカスタムのひとつです。しかし、ヤフオクやメルカリで目にするのは現行型のマフラーばかり。果たしてこれらのマフラーはPC40後期に流用できる...

ライブディオAF34は、2ストらしい加速感とチューニングの自由度が魅力の原付スクーターです。現在、駆動系を強化済みでも最高速が60km/h程度という状態から、ボアアップなしで80km/h近くまでスピードを伸ばすにはどうすれば良いのか。この記...

VTR250のカスタムで人気のひとつがサイドカバーの塗装です。特にブラックは落ち着いた雰囲気と引き締まった印象を与えるため、愛車の印象をガラッと変えることができます。しかし塗装は準備や下処理が重要。この記事では、サイドカバーをDIYで黒に塗...

CB400SF NC42 Revoにスリップオンマフラー（WR'S／ダブルアールズ）を取り付ける際、意外と悩むのが「ガスケットは必要？」「サイズはどれ？」という点。排気漏れを防ぐためにも、正しいガスケット選びは非常に重要です。本記事では、C...

シグナスX（4型）の駆動系セッティングは、快適性とレスポンスのバランスをどう取るかが重要です。特にFCC×JOSHO1のスポーツCVTプーリーは、ノーマル志向の乗り味を好むライダーにも支持されており、どこまで手を加えるべきか悩む方も多いでし...

街でよく見かけるオールブラックに仕上げられた国産アメリカンバイク。ヤマハのドラッグスターやホンダのシャドウなどが代表的ですが、その精悍な黒一色のカスタムは「全部塗装？それともフルパーツ交換？」と疑問を持つ方も多いはず。本記事では、オールブラ...

1970年代後半から80年代初頭にかけて、日本のバイク産業はまさに黄金時代を迎えていました。ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキの4メーカーが熾烈な競争を繰り広げる中、750ccクラス、いわゆる"ナナハン"が国内外の注目を集めていました。しかし...

カスタムバイクの入門車としても人気のホンダ・エイプ50。その魅力をさらに引き出すために、ワンズ管（WirusWin）などの社外マフラーを取り付けたいと考える方も多いでしょう。しかし、吸排気系のカスタムにはキャブ調整や法的規制の確認も欠かせま...