カスタマイズ

ホンダAF28ZX（ディオZX）などのスクーターにおける駆動系カスタムは、最高速や加速性能のバランスを見極めるのが重要です。特にハイスピードプーリー導入と、ノーマルプーリーのまま2次減速比をハイギヤ化する方法では、似たように見えて全く異なる...

シャドウクラシック400（NC34/NC44）ユーザーで「マフラーを替えたいけれど迷っている」という方は多いのではないでしょうか？純正からカスタム感のあるものまで、見た目・音質・車検対応のバランスが違う複数の選択肢をご紹介します。おすすめ社...

エイプ50（AC16）をCBX風カスタムに仕上げる人気のスタイルのひとつが「CBXテール」の取り付けです。ですが、テールカウルやテールランプの交換には、ある程度の知識や加工が必要です。この記事では、初心者の方でも理解しやすいように、取り付け...

配達に使える実用性と、走る楽しさが両立する2ストジャイロキャノピー（TA02）は、今でも根強い人気があります。中でも「最高速をもう少し上げたい」「巡航性能を改善したい」と考えるオーナーは多く、ハイギア化や太エキパイ化などのカスタムが検討され...

エイプ50はカスタムパーツが豊富で、マフラー交換を考える方も多いバイクです。しかし「キャブレターの調整が必要なのか？」「費用はいくら？」「初心者でもできる？」といった疑問は当然出てくるでしょう。この記事では、エイプ50に装着できるキャブ調整...

バイクの世界には「カスタム沼」と呼ばれる現象があります。これは、パーツ交換や見た目の変更を繰り返すうちに、いつの間にか数十万円、場合によっては数百万円をつぎ込んでしまう現象です。特にハーレー・ダビッドソンのオーナーたちはこの“沼”に深くはま...

グロム（Honda Grom）JC92やJC75の右側ステップに関して、「ピボットシャフト穴からマフラーステー穴までの芯‑芯直線距離」を正確に把握したいライダーも多いはずです。この記事では、具体的な寸法情報が未公表なモデルでも、測定のコツと...

バイク用インカムはツーリング時の便利な通信手段ですが、異なるメーカー同士の接続ではうまくペアリングできないこともあります。この記事では、サインハウス製B+COMとTNICER製G1EXのように、メーカーが異なる場合の接続トラブルの原因と対策...

古い原付バイクを所有していると、エンジンが暖まった後に調子が悪くなるという症状に悩まされることがあります。特に1990年代前半に登場したホンダ・スーパーディオSR（AF28）などは、年数経過による劣化も重なり、さまざまな不調の原因が複雑に絡...

CB400SF（2007年式）でウインカーを汎用品に交換したところ、キーON時に常時点灯したり点滅が異常に早くなったりといったトラブルが発生するケースがあります。この記事では、配線仕様やハイフラ現象の原因、そして正しく動作させるための具体的...