カスタマイズ

ホンダPCX J K05のホイール塗装を検討中の方に向けて、板金塗装屋への依頼可否や費用目安、作業時の注意点を実例とともに分かりやすく解説します。板金塗装屋ならホイール塗装OK？結論から言えば、板金塗装屋ではタイヤからホイールを外して持ち込...

2019年式FXBRS（ブレイクアウト）のフロントアクスルに関して、六角サイズや締付けトルクに迷っている方へ。車両整備を正確に、安全に行うための技術的な情報をまとめました。使われている六角サイズは？フロントアクスルシャフトの六角（ナット）サ...

2010年式CB1100（SC65）に対応するリアキャリアが見つからず困っている方は多いです。本記事では、純正カスタムパーツや社外品の現状、年式・仕様の違いによる対応状況を整理し、リアキャリア選びのポイントを明解に解説します。純正オプション...

シャリーなどの4ミニカスタムにおいて、ボアアップとクランク交換による排気量アップは定番の手法です。この記事では、ミニモトのタイプZキットと武川の88cc 4バルブヘッドキットを比較しながら、モダンワークス製ロングクランクと組み合わせた際のパ...

Z250FT、通称「25ザリ」は、カスタムベース車両としても根強い人気を誇ります。中でも人気が高いカスタムのひとつが、Z400FX風のテールカウル取り付けです。しかし、単純なポン付けでは済まず、ある程度の加工が必要です。本記事では、FXテー...

スズキの人気スクーターであるアドレスシリーズの中でも、V125とV100は多くのファンに支持されており、パーツの流用やカスタムも盛んです。今回は「アドレスV125のリアサスペンションをV100に取り付け可能か？」という点と、「V100のフロ...

スズキ・グラストラッカー無印にビッグボーイのスイングアームを流用するカスタムは、スタイルの向上だけでなく走行性能にも影響を与える人気のカスタム手法のひとつです。この記事では、その際に使用するチェーン長として「520-116L」が適切かどうか...

バイクの旧車市場が高騰するなか、ジャンルを問わず価格が跳ね上がっている中でも、なぜかビッグスクーターだけは依然として手頃な価格で取引されているケースが目立ちます。特にホンダ・フュージョンのように30年以上前のモデルであっても、状態によっては...

原付スクーター「レッツ2」はその軽快さと手軽さで人気ですが、マフラーの劣化や交換によって音が大きくなり、近隣トラブルや乗っていて気になる…という悩みも少なくありません。今回は、レッツ2のマフラー音を静かにする方法について、交換・補修・静音グ...

ニンジャ250Rのリアブレーキを踏み込んだ後、ペダルが戻らずブレーキランプが点灯したままになるトラブルは意外と多くのオーナーが経験しています。この記事では、ペダル戻り不良の主な原因と修理・対処方法について詳しく解説します。リアブレーキが戻ら...