カスタマイズ

バイクや車のカスタムパーツの中でも、音や見た目の変化がダイレクトに感じられるのがマフラー交換です。特に、同じモデルでステンレス製とチタン製のマフラーを比較したいという声は多くあります。本記事では、音質の違いや素材による特性の違いについて実体...

XR250カスタムを検討しているあなたへ。ZETAの「COMP Mini‑Trail」ハンドルバーが使えるのか、具体的な互換性や操作性のポイントを実車情報を交えて解説します。🛠️ ZETA COMP Mini‑Trailの仕様ZETAが販売...

バイクのハンドル形状によって、ライディングポジションはもちろん、風の当たり方や体感温度、服装の動きにも大きな差が出ます。特にセパレートハンドル（セパハン）に変更を検討しているライダーにとって「風で服が捲れやすいのか？」という点は気になるとこ...

ホンダDio（AF34）に乗っていて、社外ステンレスマフラーに交換を考える人は少なくありません。見た目がカッコよく、音質も変化することで「ドレスアップ」や「スポーティな印象」を求めるオーナーには人気があります。しかし一方で、「排気漏れが起き...

ホンダ・シャドウクラシックのリアウインカーを交換したい時、「NC34型シャドウのウインカーと互換するのか？」という疑問を持つライダーは多いでしょう。この記事では、その互換性や選ぶ際のポイントを詳しく解説します。シャドウクラシックとNC34シ...

カスタムカブC70の足回りを現代風にアップデートする際に人気なのが、ボトムリンク式からテレスコピック式サスペンションへの変更です。特にCD50やCD90のステムを使った流用が話題になっていますが、C70に適用可能なのか、気になる方も多いでし...

シグナス グリファスにおける吸排気チューニングは、多くのユーザーが挑戦するカスタムメニューですが、特にエアクリーナー交換後に高回転の伸びが悪化するケースが目立ちます。今回はAdioエアクリーナー装着後の不調に対し、ノーマルECUのままで対応...

近年、旧車ブームの影響もあり、250ccクラスのカスタムやエンジンスワップへの関心が高まっています。中でも、ホンダのMC22（CBR250RR）とカワサキのZXR250はどちらも高回転型4気筒エンジンを搭載しており、共通点も多いことから「Z...

ヤマハのアプリオ（4JP7）とビーノ（5AU）には、一見似たようなエンジンが搭載されていますが、実際には出力や特性にわずかな違いがあります。この記事では、エンジン載せ替えを検討している方に向けて、両者の違いと加速性能の体感差、注意すべきポイ...

ブレーキカスタムにこだわるライダーにとって、「ダブルキャリパー＋ラジアルマスター＋ダブルバンジョーボルト」は憧れの仕様。しかし、その構成に問題はないのか、安全性や性能は大丈夫なのか、不安に思う方も多いでしょう。この記事では、実際にこの構成が...