カスタマイズ

原付スクーターに乗っていて「もう少し加速が良くならないかな」「登り坂でパワーが落ちるのをどうにかしたい」と感じたことはありませんか？そんなときに注目されるのが「ウェイトローラーの交換」です。この記事では、ウェイトローラーを交換することでどん...

原付スクーターのカスタムにおいて、他車種のパーツ流用は費用を抑えつつ個性を出す手段として人気です。中でもバックレストは見た目のドレスアップだけでなく、タンデム時の快適性向上にも貢献します。しかし「アドレス用バックレストをライブディオAF34...

ヤマハJOG ZR（SA58J）を純正から速くしたいあなたへ。友達にも負けない加速＆最高速アップを狙うための、初心者向けカスタムの手順と注意点をまとめました。駆動系チューニングで加速力アップまず手を出しやすいのが駆動系の強化。軽量プーリーや...

ホンダ・エイプ50のキャブレター整備では、インシュレーターの厚みが吸気系のバランスに少なからず影響します。純正で3mm厚のインシュレーターが装着されていた車体に、10mm厚のものを取り付けた場合、どういった変化が起こる可能性があるのか？今回...

ホンダDio（AF28）にV8チャンバーを取り付ける際、「地面に擦らないか？」という不安を抱くライダーは少なくありません。この記事では実際の装着例やクリアランス、注意点を交えて解説します。AF28とはどんな車体？ホンダDioシリーズの中でも...

エブリィDA62Wではなくヤマハ・メイト90（T90D）で、17インチ化＋4速化後の坂道性能に悩む方へ。最終減速比を純正に近づけるため、フロント14丁に合わせリア36丁を選びたいが適合品が分からない――そんなニッチな相談に応える記事です。社...

旧車を愛するユーザーにとって、パーツの再利用はコスト面・希少性の観点からも重要なテーマです。とりわけGT380などの2ストバイクでは、中古パーツの活用が現実的な選択肢となることもしばしば。本記事では、中古ピストンと別のシリンダーの組み合わせ...

大型バイクが停車中のトラックに衝突する事故は、渋滞中のスラローム走行による見切りミスや危険行為が原因のひとつです。本記事では、仕組みや具体的事例、そして安全に走るための知識をわかりやすく解説します。なぜ渋滞中のスラローム走行は危険なのか？渋...

バイク乗りの中には、自分の愛車がどう見られているか気にする人も多いでしょう。とくに、ゼファー系エンジンを載せたGPZのように、純正の仕様とは異なる要素があると、「バカにされるのでは？」と不安になるかもしれません。この記事では、ゼファーエンジ...

車やバイクのカスタムにおいて、マフラーの再塗装やリメイクを行う際に、旧塗膜の除去は避けて通れません。特に焼き付け塗装がされているマフラーは、通常の塗装よりも密着性が高く、剥離に工夫が必要です。この記事では、焼き付け塗装のマフラーを含めた塗装...