カスタマイズ バイクのサイドスタンド加工で安全性と強度を確保する溶接方法とは？構造ごとの最適な判断基準を解説
バイクのカスタムにおいて、サイドスタンドの位置変更や延長は意外と多くのライダーが検討するテーマのひとつです。とくに車高の変更や車体の傾きの調整のためにスタンドの長さや角度を調整する場合、安全性と強度を両立した溶接方法を選ぶことが重要になりま...
カスタマイズ
カスタマイズ 
カスタマイズ バリオス2用アルフィンサイドカバーは入手困難？信頼できる入手ルートと注意点を解説
バリオスII（BALIUS-II）のカスタムパーツとして人気の高いBEET製アルフィンサイドカバー。特に1型用は中古市場でもよく見かけますが、2型用は入手が難しく、怪しげな通販サイトでしか見つけられないことも。今回は、バリオス2用のアルフィ...
カスタマイズ SHOEI GT‑Air 3とX‑Fifteenに合うインカム：セナとカーロの選び方ガイド
バイク用ヘルメットにインカムを組み込む際、見た目や装着感を重視すると、どのモデルがベストか迷いますよね。特にSHOEI GT‑Air 3とX‑Fifteenを比較する場合、それぞれの対応状況を把握しておくと安心です。GT‑Air 3には専...
カスタマイズ JA07型スーパーカブのリアサス固定ボルトのサイズは？｜リアキャリア下のボルト規格を徹底解説
ホンダ・スーパーカブJA07型は、多くのオーナーがカスタムや整備を行う人気車種の一つです。とくにリアサスペンションの取り付けボルトに関しては、キャリア交換やサス交換時にサイズを正しく把握しておくことが重要です。本記事では、JA07およびJA...
カスタマイズ CT125ハンターカブのボアアップは150ccと181ccどちらが最適？壊れやすさ・使用目的別に徹底比較
CT125ハンターカブは、ツーリングや通勤から林道走行まで幅広く活躍する万能バイクとして人気を集めています。そのパワーアップ手段として注目されるのが「ボアアップ」。特に150ccと181ccのキットが多く流通していますが、どちらを選ぶべきか...
カスタマイズ レブル250のテールランプ・ナンバー灯の配線延長方法｜初心者でもできる手順と必要なパーツ
レブル250のカスタムでは、テールランプやナンバー灯の位置変更に伴う配線延長が必要になることがあります。とくにフェンダーレス化やナンバープレート移設をする際に直面する作業です。この記事では、市販の延長ハーネスを使った方法や、自作で配線を延長...
カスタマイズ CB400SF NC39 Spec3のメーターカスタムと改ざん扱いのリスクとは？インジケーター改造の注意点
CB400SF NC39 Spec3は、ホンダが誇る人気ネイキッドバイクのひとつです。所有欲をくすぐるデザインとVTEC機構の搭載により、カスタムパーツや自作チューンを施すユーザーも多くいます。特にVTEC作動時にインジケーターを点灯させた...
カスタマイズ XJRのマフラーカスタムはメーカー統一がベスト？エキパイとサイレンサーの互換性と注意点
バイクのカスタムにおいて、マフラー交換はサウンドや性能、見た目の変化が大きいため非常に人気のあるメニューです。特にXJRシリーズはカスタムベースとしても高い支持を集めており、エキパイとサイレンサーを別メーカーで組み合わせたいというニーズも多...
カスタマイズ ビラーゴ250のフロントフォークを15cm延長した場合の配線・ワイヤー類の注意点と実例解説
ビラーゴ250はカスタムベースとして人気の高いクルーザーですが、フロントフォークの延長を検討する際には、単に見た目だけでなく安全性や配線類への影響も十分に考慮する必要があります。特に15cmの延長となると、各種ワイヤーの長さや取り回しにも変...
カスタマイズ GT-Air3とX-Fifteenを比較！街乗りユーザーにおすすめのSHOEIヘルメットと対応インカム事情
バイクに乗る上で欠かせないのがヘルメット。中でもSHOEIのGT-Air3とX-Fifteenは、高い安全性と快適性を兼ね備えた人気モデルです。デザイン・機能・インカム対応性・街乗り用途といった観点から、それぞれの魅力と違いを解説し、選び方...