カスタマイズ

原付カスタムの中でも人気の高いジャイロキャノピーへのボアアップは、パーツ選定やセッティング次第で性能が大きく変わります。今回はエアーサル製の68ccボアアップキットを使用した場合に気をつけたい「圧縮圧の目安」と「慣らし運転」の方法について解...

車のカスタムの中でも定番の一つがマフラー交換です。スポーツサウンドを楽しんだり、見た目を引き締めたりと人気のあるカスタムですが、「マフラーは買えないのか？」という疑問を持つ方も少なくありません。実は、マフラー交換には法律的な制約や費用面での...

バイクのメンテナンスを自分で始めたいけれど、どんな工具が必要か分からないという方も多いのではないでしょうか？本記事では、初心者が揃えておきたい最低限の工具と、どこで買えばコスパが良いのかを分かりやすく解説します。バイク整備に必要な基本工具セ...

シグナスX 4型は、街乗りでもツーリングでも扱いやすい人気のスクーターですが、少しでも速くしたいという欲はバイク乗りなら誰しも感じるもの。今回は、「難しいことは苦手、でも速くしたい」という方向けに、初心者でも手を出しやすく、費用も比較的安価...

原付スクーターの中でも根強い人気を誇るホンダのDioシリーズ。中でもAF27（スーパーディオ）とAF18（初代ライブディオ）の間には、共通点が多く、パーツの流用や外装カスタムが盛んです。この記事では、AF27にAF18のフロントカウル（通称...

マグナ250のハンドルをエイプバーに交換して、クラシカルでワイルドな見た目にカスタムしたいという声は多く、カスタムベースとして人気の高いモデルです。しかし、ハンドルの高さや形状を変える場合、単純にハンドルだけを交換すればよいわけではありませ...

カスタムバイクファンの間で人気の高い『プリティ極マフラー』。その独特な音質とスタイルに惹かれて、CB400SF（NC42）後期型に取り付けを検討している方も多いでしょう。この記事では、NC42後期純正エキパイにプリティマフラーを装着できるか...

PGO G-MAX200は台湾製のスポーツスクーターとして高い人気を誇っていますが、意外と知られていないのがメーター内の時計設定方法です。特に中古で購入した方や、バッテリー交換後にリセットされた際には再設定が必要になります。今回はG-MAX...

カスタムや旧車レストアを楽しむバイク愛好家にとって、スイングアームのベアリング交換は重要な整備作業のひとつです。特に中古パーツを活用して仕様変更を考える場合、「どこに作業を依頼すべきか」「持ち込み整備は受けてもらえるのか」という疑問が浮かび...

スズキの人気Vツインスポーツ「SV400（1998年式）」と現行「SV650X」では、外見は似ていても部品の設計が異なることが多く、パーツ流用の可否は気になるポイントです。中でもフットペグ（ステップキット）はドレスアップと実用性を兼ね備える...