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シャリー50にスペクラ付きエンジンを載せる時のクラッチ接触問題とフレーム加工の必要性

シャリー50に武川スペシャルクラッチ付きエンジンを搭載する際、「クラッチレリーズがフレームに当たってしまう」という話を聞く方もいるでしょう。本記事ではその原因や実際の対策、フレーム加工が必要かどうかについて、実例を交えて詳しく解説します。な...
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今どきのバイク用インカム事情|スマホ不要で会話できる?安価モデルの実力と注意点

バイクツーリングをもっと快適にしたいと思ったとき、真っ先に検討したくなるのが「ヘルメット用インカム」。かつてのようなPTT式トランシーバーとは違い、今ではBluetoothによるハンズフリー通話が主流です。本記事では、Amazon等で販売さ...
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CBR400SF NC31とジェイド250、交換するならどっちが正解?|スペック・維持費・乗り味を徹底比較

ネイキッドバイクファンに根強い人気を誇る「CBR400SF(NC31)」と「ジェイド250」。どちらもホンダの4気筒エンジンを搭載した名車ですが、排気量や性格が異なり、どちらを選ぶかはライダーのスタイル次第。この記事では、両者のスペック・維...
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アメリカンバイクに白はアリ?シャドウ400・ドラッグスター400の魅力とカラーチョイスのポイント

アメリカンバイクというと、ブラックやクロームが強調された重厚なイメージを持たれがちですが、実は「白」も非常に魅力的な選択肢です。今回はホンダ・シャドウ400やヤマハ・ドラッグスター400といった人気アメリカンモデルにおける“白”の魅力や、購...
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エリミネーターSEにリアキャリア&サイドバッグサポートをおすすめするブランドと選び方ガイド

エリミネーターSEにリアキャリアとサイドバッグサポートを装着したいと考えているライダーの方へ。本記事では、実際に装着しているユーザーの声やブランド別の特徴を紹介しながら、「どこが良いか?」を多角的に解説します。① デイトナ(DAYTONA)...
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スクーターの「5馬力」は本当に出ている?誤解しやすい馬力の意味と実際の動力性能

スクーターのカタログスペックでよく見かける「5馬力」という表記ですが、実際の走行感や力強さとはギャップを感じることもあるかもしれません。たとえば、人が後ろから押さえたら発進できなかったり、バーンアウトのような現象が起きなかったり……。この記...
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Z1000R2(北米仕様)のキャブレター初期設定とプラグの焼け色対策|純正セッティングと調整の実際

カワサキZ1000R2は空冷Zの最終進化系として名高く、北米仕様は独自のキャブセッティングや排ガス対策仕様などで微妙に国内仕様と異なります。ウオタニ点火ユニットの導入によって着火性能が向上している車両では、キャブ設定の見直しが必要になる場合...
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ウーバー配達に最適な125ccバイクと西宮市周辺でカスタム相談ができるバイクショップ情報

原付50ccから125ccクラスへのステップアップを考えるウーバー配達パートナーにとって、バイクの選定やカスタムは業務効率や快適性に直結します。今回は、西宮市周辺でウーバー配達向けのカスタム相談ができるバイクショップ情報や、125ccバイク...
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アプリオSA11Jにディスク化&キャブセッティング|必要部品・注意点・おすすめパーツまとめ

SA11J型アプリオにRB‑worksチャンバーを組み合わせながらフロントブレーキのディスク化も検討中。愛着のある車体を速くて静かに・安全に進化させたい方に向けて、必要パーツや注意点、実例を交えて解説します。🔧 ディスクブレーキ化に必要な部...
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SA16Jのクラッチ交換時に注意すべきポイントとは?2枚クラッチと3枚クラッチの違いと適合性を徹底解説

ヤマハ・SA16J型ジョグ(2007年式規制後モデル)をカスタム・メンテナンスする際、「強化クラッチ」の選定は非常に重要な要素です。特にインターネットで検索すると、3KJ用などの異なる年式・型式の部品がヒットして混乱しやすい部分。この記事で...