カスタマイズ

スズキのセピアRS（CA1HB）は、軽快な走行性能と扱いやすさで人気の原付スクーターです。純正仕様でも十分楽しめる一台ですが、自分好みにチューニングすることでさらに魅力を引き出すことができます。この記事では、セピアRSを初めてカスタムする方...

AF18型ディオにズーマーのホイールを装着したいと思っても、フロント周りの加工がネックになりがちです。そこで注目したいのが「ステムの流用」です。この記事では、歴代ディオやその他車種のステム互換情報をもとに、ポン付け（ボルトオン）に近い形でズ...

ヤマハのジョグシリーズ、特に3KJ系エンジンを扱う際、規制前と規制後で異なる電装パーツの互換性が気になる方は多いです。とくに、SA10J型の規制後エンジンに対して、規制前ジェネレーターを組み合わせた場合に、従来のハーネスが使えるのかという疑...

ライブディオZXは人気の原付スクーターで、特に規制前の7.2馬力エンジンはそのパワーからファンも多いです。しかし、チューンを施しても思ったように速度が出ない場合、どこかに原因が隠れているかもしれません。本記事では、実際の症例に近いケースを例...

バイクのミッションとクラッチの構造にはいくつか種類があり、それぞれの方式にメリットとデメリットがあります。この記事では、特に「湿式クラッチ」と「遠心クラッチ（カブ系）」の違いと、その耐久性について解説していきます。これからバイクを選ぶ方、ク...

バイクのLEDウインカーは省電力で寿命も長い反面、暗く感じることがあるのも事実です。特に日中の視認性が気になる場合、明るさの向上は安全性にも直結します。この記事では、バイクのLEDウインカーをより明るくするための具体的な対策や注意点を紹介し...

ホンダの人気スクーター「フォルツァ」シリーズは、街乗りからツーリングまで対応できる万能性で多くのライダーに支持されています。特にフォルツァMF15（250cc）とフォルツァ350は外観も似ており、パーツの互換性について気になる方も多いのでは...

125ccスクーターの中でも人気の高いスズキ アドレスV125S。通勤通学に活躍するこのバイクに、カーナビを取り付けたいと考える方も多いのではないでしょうか。今回は、アドレスV125Sにナビを取り付ける際の電源の取り出し方を中心に、安全で確...

ゼファー400はそのクラシックなルックスと扱いやすさから、今でも多くのライダーに愛されています。しかし、旧車としての経年劣化やカスタムによって、走行時に違和感を感じることも少なくありません。今回は「突き上げ感」や「ハンドル周りのガタ」に悩む...

バイクのカスタムには多様なスタイルがありますが、近年注目されているのが「看板仕様」と呼ばれる装飾スタイルです。シンプルなフレームむき出しの外観に、個性的なプレートやロゴを掲げることで視覚的なインパクトを狙えます。しかし、このカスタムには見た...