カスタマイズ

大型バイクの免許を取得する方法には、教習所を卒業して取得する方法と、運転免許試験場で一発試験に合格して取得する方法の2通りがあります。しかし実際には、試験場で合格する人の割合はごくわずかで、特に30歳以下となるとかなりレアな存在です。この記...

オフロードバイクのカスタムやメンテナンスでは、異なるモデル間での部品流用がしばしば検討されます。特にヤマハのWR250XとDT230 LANZAは、共にオフロード色の強いバイクとして人気がありますが、ホイールの互換性については慎重な判断が求...

バイクのフレーム塗装は、愛車をより美しく保つ手段のひとつです。特にVTR250のようなスタイリッシュなモデルであれば、塗装による印象の変化は大きな魅力となります。本記事では、筆塗りでのフレーム塗装の可否や注意点、タッチアップとの違いについて...

ダックス50（6V）のような旧車4ミニは、カスタム文化の中でも根強い人気を誇ります。とくにエンジンスワップやボアアップは性能向上の王道カスタムですが、6V車体との適合性や公道走行の法的制約など、慎重な検討が求められます。今回は「比較的簡単に...

1995年式XJR400R（4HM型）は前後とも純正でブレンボ4ポットキャリパーを採用していますが、リア側も社外品へ交換したいというニーズが増えています。ここでは適合性やポイントをご紹介します。リアキャリパー交換の際に注意すべきピッチ寸法Y...

ヤマハSR400は、カスタムベース車両として長年愛されてきた名車です。その中でも、フレーム内をスッキリと見せる「スカチューン（スカチン）」は定番カスタムのひとつ。この記事では、SR400の3型モデルをベースにしたスカチューンの基本的なやり方...

近年、ミニバイクや原付2種のカスタム市場が活発化しており、CFMOTOのPapio SSもその対象車種として注目を集めています。その中でも、ブレンボ40mmピッチのキャリパーを装着したいという声は少なくありません。しかしながら、対応サポート...

エイプ（APE）に12インチのモンキー用ファルコン風ホイールを装着するカスタムは、独特のスタイルと走りを楽しみたいカスタム派にとって魅力的なアレンジです。ただし、特にフロント周りの装着に関しては、互換性や構造の違いを理解した上での慎重な対応...

スーパーカブ50（AA09）はその燃費性能と耐久性から根強い人気を誇るモデルです。しかし、日常使用やツーリングで「もう少し最高速が出れば…」と感じたことがある方も多いのではないでしょうか。本記事では、スプロケット交換による最高速向上を狙いた...

バイクカスタムの中でも、吸気系の変更はエンジン特性に直接影響を与える重要なポイントです。近年ではインジェクション車でもキャブ車風のファンネルスタイルにカスタムするユーザーが増えています。本記事では、インジェクション車のファンネル化の方法、メ...