カスタマイズ

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JOG アプリオ SA11Jに適合するおすすめのCDIとは

JOG アプリオ SA11Jは、ヤマハの人気スクーターで、そのパフォーマンスを最大限に引き出すためには、適切なパーツを選ぶことが重要です。特に、エンジンの制御を担当するCDI(キャパシタンス・ディスチャージ・イグニッション)は、エンジン性能...
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シグナス3型の駆動系異音:クラッチからのキー音の原因と対処法

シグナス3型の駆動系を交換した後に、発進時にクラッチから「キー」という異音が一瞬だけ鳴る現象に悩まされている方がいます。この音が何を意味しているのか、そしてその原因と対処法について詳しく解説します。クラッチの異音の原因とは?発進時にクラッチ...
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関西・兵庫県でおすすめのカスタムチョッパー・アメリカンバイクショップ

関西、特に兵庫県でカスタムされたチョッパーやアメリカンバイクを扱っているバイク屋をお探しの方に向けて、信頼できるショップを紹介します。アメリカンバイクはその独特のデザインと走行性能で愛され続けており、カスタムバイクの需要も高まっています。こ...
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スーパーカブのボアアップと維持費用について – 51cc, 60キロ走行、メンテナンス費用を考える

スーパーカブのボアアップを検討しているが、維持費やメンテナンス費用が気になるという方も多いと思います。特に、51ccにボアアップした場合や、60キロ走行を目指す場合に必要なメンテナンス費用については不安が残ります。今回は、スーパーカブのボア...
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CR80RJ型とCRM80のリアホイールの互換性について

オフロードバイクにおいて、パーツの互換性は非常に重要なポイントです。特にホイールの交換やカスタマイズを考えている場合、互換性があるかどうかを事前に確認しておくことは大切です。この記事では、CR80RJ型(前後ディスク)とCRM80のリアホイ...
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XJR1200のフルパワー化:キャブレターのパイロットエアージェットの変更について

XJR1200のフルパワー化を検討している方にとって、キャブレターの設定変更は重要なポイントです。特に、1996年式のXJR1200で使用されているパイロットエアージェットの番号変更について、どの番号を選ぶべきか悩むこともあります。この記事...
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ライブディオ AF35 ZX 後期型のCDIとプーリー交換におすすめのパーツ

ライブディオ AF35 ZXの後期型に乗っている方々が、走行性能向上を目的にCDI(イグニッションコイル)やプーリーの交換を検討することは非常に多いです。これらのパーツを交換することで、加速性能やエンジンのレスポンスが向上し、より快適な走行...
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CRM50にCR85Rのスイングアームをポン付けする方法と注意点

CRM50のスイングアーム交換に関して、CR85Rのスイングアームがポン付けできるのか、またその際の注意点について詳しく解説します。カスタムパーツや改造に興味のある方にとって、これらの情報は非常に役立ちます。CRM50とCR85Rのスイング...
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50ccのヤマハ・ギアをボアアップすると最高速度は上がるのか?

50ccのバイクをボアアップすることで、最高速度が上がるというのは一般的に考えられていることですが、実際にどの程度の影響があるのでしょうか?この記事では、ヤマハ・ギアのボアアップによる最高速度の変化について解説します。ボアアップによる効果や...
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マフラーのナットを外すための適切な工具と注意点:ナットブレーカーの使い方

マフラーを交換する際にナットが緩まず、ナットがなめてしまうことはよくあるトラブルです。この場合、ナットブレーカーという工具を使用して取り外す方法が一般的ですが、焼き入れしたナットには使えないとのこと。マフラーの熱でナットが熱くなってしまった...