カスタマイズ

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XJR400Rのシートカスタムで旧車感を出す方法とは?カスタムのアイデアとポイント

XJR400Rは、確かにスポーティなデザインが特徴のバイクです。そのため、カワサキのゼファーやZRXに比べて、少しケツアガリ感があり、シートが直線的な旧車感を求めるライダーには違和感を感じることもあります。しかし、シートをカスタムすることで...
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カブのウインカーが点滅しない原因と解決方法【配線チェックガイド】

カブのウインカーを交換したものの、点滅しないという問題に直面することがあります。このような不具合が発生した場合、いくつかの原因が考えられます。この記事では、ウインカーが点滅しない原因と、その解決方法について詳しく解説します。1. ウインカー...
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バイクのウインカー不具合:片側のウインカーが正常に点灯しない原因と対処法

バイクのウインカーが正常に機能しない場合、点灯の不具合や光の強さに違いが生じることがあります。特に片側のウインカーが弱く光る、もしくは一部しか点灯しない場合は、いくつかの原因が考えられます。この記事では、バイクのウインカー不具合の原因とその...
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FFミドシップとRRミドシップの定義とその正しい理解について

自動車の駆動方式やエンジン配置には、さまざまな種類がありますが、特に「ミドシップ」という配置は、エンジンと駆動方式によって大きく変わります。今回は、「FFミドシップ」や「RRミドシップ」といった言葉の正しい使い方や、過去に混乱を招いた事例に...
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CBR250R MC17用スリップオンマフラーの選び方とおすすめ

CBR250R MC17のマフラーをカスタマイズする際、スリップオンマフラーは非常に人気のある選択肢です。純正マフラーをぶった斬って、よりスポーティで独自の音を手に入れたい方には、どのスリップオンマフラーを選べば良いのか迷うことがあるでしょ...
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モンキーの12V化または6VでのLED化とメーター球の対策方法

モンキーの12V化や6VでのLED化を検討している方にとって、メーター球のLED化は少し悩ましいポイントかもしれません。特に適切なLEDが見つからない場合や、電源の取り方に困っている場合もあります。この記事では、モンキーのLED化におけるメ...
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CBX1000 1979年式の純正サイドスタンド流用方法とおすすめの代替品

CBX1000 1979年式のバイクに搭載されている社外のサイドスタンドが頼りないと感じる方に向けて、純正サイドスタンドの流用方法やおすすめの代替品について解説します。特に、純正パーツの流用について詳しくご紹介しますので、バイクの安全性や安...
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トライアンフボンネビルのマフラー音選び:社外マフラーと音質の違い

トライアンフボンネビルを所有しているライダーにとって、マフラー選びはバイクの魅力を大きく左右します。特に音質はその特徴的な魅力の一部。現行モデルのマフラーは素晴らしい音を出すと評判ですが、昔からのW1サウンドを好む方にとっては、どうしても物...
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400ccのチョッパーにおすすめのアメリカンバイク5選

チョッパーバイクにするためにおすすめなアメリカンバイクを探しているあなたへ。特に400ccのバイクを求めているなら、いくつかの選択肢があります。今回は、チョッパー仕様にカスタムしやすいバイクを5台厳選し、それぞれの特徴やカスタムのポイントを...
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HONDA CBR400F vs SUZUKI GT380: どちらが希少性が高くなるか?

バイクの収集や投資を考えるとき、将来の希少性は重要な要素です。特に、1980年代の名車として人気が高いHONDA CBR400Fと、2ストロークの名機SUZUKI GT380は、いずれも独自の魅力と希少性を誇ります。では、今後、どちらのモデ...