カスタマイズ

カスタマイズ

AF24ジョルノの手動チョーク化のメリットとデメリット:実際の使用感を徹底解説

AF24ジョルノのチョークを手動に変更することに対して、使用感や実際の運転にどんな影響があるのか、気になる方も多いのではないでしょうか。手動チョーク化は確かに便利な面もありますが、始動時に手間がかかるといった懸念もあります。本記事では、AF...
カスタマイズ

Jog ZR SA39JにIMAPを取り付ける方法とフロントカウル内での収め方

Jog ZR SA39JにIMAPを取り付けたいと考えている方へ、配線加工なしのカプラーオンタイプの取り付け方法を詳しく解説します。IMAPの取り付けは、配線の加工を最小限に抑えたい場合や、フロントカウル内で収めたい場合に便利です。今回はそ...
カスタマイズ

80万円でボバーカスタムバイクを購入する方法とおすすめショップ選び

初めてのバイク購入を検討している方にとって、どこでどんなバイクを買うかは重要な選択です。特に、予算が60万円から80万円の範囲で、ボバーカスタムのようなバイクを求めている場合、どこで購入するかが大きなポイントになります。本記事では、ボバーカ...
カスタマイズ

HONDA CBR400R(2014年式)のマルチバーとクランプバーの選び方:失敗しない購入ガイド

バイクのカスタマイズにはさまざまなパーツがありますが、特にハンドル周りのマルチバーやクランプバーは、使用感に大きな影響を与える重要なパーツです。しかし、適切なパーツを選ぶのは初心者には難しいこともあります。特に、HONDA CBR400R(...
カスタマイズ

バイクのフレーム自作:STKM11Aとシームレスパイプの選び方と注意点

バイクのフレーム自作は、設計から素材選びまで多くの工程を踏む大きなプロジェクトです。特に、使用するパイプ材の選定はフレームの強度や安全性に直結する重要な要素です。STKM11Aパイプを使用する場合、シームレスパイプと継ぎ目のあるパイプの違い...
カスタマイズ

ドラッグスターのナンバープレートを回す方法とその注意点

最近、SNSやTikTokでよく見かける「ナンバープレートを回す」カスタム。バイク好きの方々にとって、このカスタムは一度は挑戦してみたいと思うものです。特にドラッグスターのようなクラシックでスタイリッシュなバイクにこのカスタムを施すことで、...
カスタマイズ

A7 GPZ900Rのキャブ交換時にエンジンを下ろす必要があるのか?

バイクのキャブレター交換は、愛車をカスタマイズしたり性能を向上させたりするための大きなステップです。しかし、キャブ交換に際して、エンジンの取り外しが必要かどうかという疑問を持つ方も少なくありません。特に、GPZ900Rのような複雑なバイクの...
カスタマイズ

4Lモンキーの12V化コンバートキットと電装の問題解決ガイド

4LモンキーにGPX125エンジンを載せたい場合、6Vから12Vへのコンバートが必須となります。12V化キットを使用することで、電装に関する問題は解消できるのでしょうか?この記事では、4Lモンキーの12V化コンバートの手順や、その他の電装関...
カスタマイズ

デイトナ「dunit」の通電不良とその原因・対策方法について

デイトナ「dunit」を使用しているバイクで通電不良が発生した場合、いくつかの原因が考えられます。特に、バイクの電装系は振動や湿気などの影響を受けやすいため、故障や不具合が起こりやすいポイントです。本記事では、「dunit」の通電不良に対す...
カスタマイズ

ホンダモンキー50と中華モンキー50の違い: 見分け方と特徴

ホンダのモンキー50と中華モンキー50は、見た目が似ているため、区別が難しいことがあります。しかし、いくつかの特徴や違いを把握していれば、簡単に見分けることができます。この記事では、ホンダモンキー50と中華モンキー50の違いを解説し、どのよ...