カスタマイズ

カスタマイズ

バイクMT25のステップを黒にカスタムする方法:選択肢と注意点

バイクのカスタムは外観を自分好みにする楽しさがありますが、実際にどのように進めていくべきか迷うこともあります。特にMT25のようなバイクでステップを黒にしたい場合、バックステップやステップバーなどの選択肢があるものの、普段の乗車姿勢を損なわ...
カスタマイズ

GB250純正タンク流用について:初期型から4型(P型)へのポン付けの可否とコックサイズの確認

GB250のタンク流用について、特に初期型から4型(P型)にタンクを流用する場合の適合性や、コックサイズに関する疑問が多く寄せられています。この記事では、GB250のタンク流用に関する情報を整理し、実際の適合性や注意点を解説します。1. G...
カスタマイズ

インジェクションモデルとキャブモデルのGSX-R750マフラーの違いと流用について

GSX-R750のマフラーの交換や流用を検討する際、インジェクションモデルとキャブレター(キャブ)モデルの間にはいくつかの違いが存在します。これらの違いを理解することは、適切な部品選びや車両への取り付け、そして性能向上に繋がります。この記事...
カスタマイズ

バイクのジェットヘルメットの価格差は何が違うのか?選び方のポイントを解説

バイク用ジェットヘルメットは、数千円から数万円まで価格に大きな差があります。なぜこんなにも価格差が生じるのか、その理由を理解することは、適切なヘルメットを選ぶために非常に重要です。この記事では、バイク用ジェットヘルメットの価格差が生まれる要...
カスタマイズ

バイクのカラーコードの調べ方とアプリリアのカラーコードに関する情報

バイクのカラーコードは、車両の外装色を正確に特定するために非常に重要な情報です。特に、塗装の修復やカスタムペイントを行いたい場合、正しいカラーコードを把握することが不可欠です。この記事では、バイクにカラーコードが記載されているかどうか、また...
カスタマイズ

ホンダC125のボアアップキット選び:キタコ製181cc vs タケガワ

ホンダC125の性能をアップさせるためのボアアップキット選びは、ライダーにとって大きな決断です。特に、キタコ製181ccボアアップキットとタケガワ製ボアアップキットは人気がありますが、どちらを選ぶべきか迷う方も多いでしょう。本記事では、キタ...
カスタマイズ

スーパーカブのワイドホイール化:タイヤの太さと純正スイングアームの限界

スーパーカブにワイドホイールを装着することは、見た目のカスタマイズだけでなく、走行性能や安定性にも影響を与えるため、慎重に行う必要があります。特に、純正タイヤの引っ張り具合やスイングアームに収まるタイヤの太さには制限があります。この記事では...
カスタマイズ

NS1のLipsチャンバー:新品の販売状況と入手方法

NS1のLipsチャンバーは、バイクのパフォーマンスを向上させるためのパーツとして人気がありますが、現在新品が販売されているかどうか気になる方も多いでしょう。この記事では、Lipsチャンバーの新品販売状況について解説し、入手方法や購入時の注...
カスタマイズ

AF27スーパーDioの出力向上:ZX用キャブ交換と低トルク解消のポイント

AF27スーパーDioの性能向上を目指して、ZX用のキャブレター(18パイ)への交換を検討している方も多いでしょう。しかし、キャブレター交換にはいくつかの注意点やデメリットがあるため、しっかりと理解してから実施することが重要です。この記事で...
カスタマイズ

GSX400インパルスのマフラー擦り問題を解決する方法とは?

バイクのバンク時にマフラーが擦ってしまう問題は、多くのライダーが経験する悩みのひとつです。特に、GSX400インパルスのようなバイクでは、スポーティな走行を好む人にとっては非常に気になるポイントです。この記事では、マフラーが擦る原因と、それ...