カスタマイズ

バイクのチューブタイヤを自分で交換したいと思ったとき、「難しそう」「工具が揃っていない」と感じる方も多いのではないでしょうか？確かに多少のコツや準備が必要ですが、正しい手順を踏めばDIYでも可能です。この記事では、チューブタイヤの組み替え作...

ホンダの人気原付バイク「ズーマー」は、カスタムベースとしても愛されているモデルです。中でもCDI（点火制御装置）の交換は、パフォーマンスアップやリミッター解除を目的に多くのユーザーが行う定番カスタムのひとつです。しかし、08年式ズーマーでは...

バイクのサイレンサー取り付け時に「わずかな緩み」や「排気漏れ」が気になるという声は少なくありません。特に社外サイレンサーやDIYカスタムでは、純正と違い寸法の個体差もあり、しっかりした密着が難しいことがあります。この記事では、接続部からの排...

カワサキZ1やZ2、スズキGT550・GT380といった名車に共通する純正フロントディスクブレーキ（丸型）には、交換時に選択肢が限られます。その中でも人気のある3ブランド〈デイトナ赤パッド・キタコ・ベスラ〉を比較し、それぞれの特徴やおすすめ...

最近話題になっているのが、オートマチックかつ自動追従機能付きの高機能バイクです。一方で「それならオープンカーでいいのでは？」という声もあります。では、バイクとオープンカー、それぞれの利点やライフスタイルに合った選び方について考えてみましょう...

イントルーダークラシック400のカスタムを検討する際、積載性とスタイルを両立させるためにパニアケースの導入は非常に有効です。特にツーリング用途では、大容量の収納スペースが求められます。本記事では、イントルーダークラシック400に適した大型パ...

スズキの人気原付スクーター「アドレスV50インジェクションモデル」は、通勤通学にも適した燃費性能と扱いやすさが特徴です。しかし、一部ユーザーの間では「最高速度が55km/h程度しか出ない」という声もあります。本記事では、その原因と考えられる...

ヤマハ ジョグアプリオ（4JP）にリアサスペンションを取り付ける際、適合性や性能を考慮することが重要です。この記事では、4JP型に対応するリアサスペンションの選び方や注意点について解説します。純正リアサスペンションの仕様ジョグアプリオ（4J...

近年、バイク用ヘルメットにはスピーカーやインカムの装着を前提とした設計が増えており、音楽や通話、ナビ音声を快適に楽しみたいライダーのニーズに応えています。AGVヘルメットもその流れの中で注目を集めており、本記事ではAGV製品にスピーカーが標...

スズキのアドレスV125SにシガーソケットやUSB電源を取り付ける際、「ボディーアースが取れないからバッテリーマイナス端子に接続が必要」とする情報と、「ボディーアースで問題ない」という意見が混在しています。本記事では、その理由や車体構造、適...