カスタマイズ

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CB750FとCB400Four NC36の修理部品・カスタムパーツ事情と選び方

クラシックなバイクを購入しようとする際に、特に気になるのが修理部品やカスタムパーツの入手可能性です。CB750FとCB400Four NC36はどちらも非常に魅力的なモデルですが、パーツの供給状況やカスタムの幅について知っておくことが、長く...
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ヤマハメイト 1973年モデルのキャブレター型式とメインジェットの選び方

ヤマハメイトは1970年代初頭に人気のある50ccオートバイで、特に1973年モデルはその性能とデザインで注目されていました。今回の記事では、ヤマハメイト1973年モデルのキャブレターの型式と、メインジェットの選び方について詳しく解説します...
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カワサキの2スト3気筒エンジンと並列2気筒エンジンのシリンダー構造の違い

バイクのエンジンにおいて、シリンダーがどのように分解されるかは、エンジンの設計における特徴の一つです。特に、カワサキの2スト3気筒エンジンと並列2気筒エンジンのシリンダー構造には、注目すべき違いがあります。この記事では、カワサキの2スト3気...
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AF24ジョルノの手動チョーク化のメリットとデメリット:実際の使用感を徹底解説

AF24ジョルノのチョークを手動に変更することに対して、使用感や実際の運転にどんな影響があるのか、気になる方も多いのではないでしょうか。手動チョーク化は確かに便利な面もありますが、始動時に手間がかかるといった懸念もあります。本記事では、AF...
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Jog ZR SA39JにIMAPを取り付ける方法とフロントカウル内での収め方

Jog ZR SA39JにIMAPを取り付けたいと考えている方へ、配線加工なしのカプラーオンタイプの取り付け方法を詳しく解説します。IMAPの取り付けは、配線の加工を最小限に抑えたい場合や、フロントカウル内で収めたい場合に便利です。今回はそ...
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80万円でボバーカスタムバイクを購入する方法とおすすめショップ選び

初めてのバイク購入を検討している方にとって、どこでどんなバイクを買うかは重要な選択です。特に、予算が60万円から80万円の範囲で、ボバーカスタムのようなバイクを求めている場合、どこで購入するかが大きなポイントになります。本記事では、ボバーカ...
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HONDA CBR400R(2014年式)のマルチバーとクランプバーの選び方:失敗しない購入ガイド

バイクのカスタマイズにはさまざまなパーツがありますが、特にハンドル周りのマルチバーやクランプバーは、使用感に大きな影響を与える重要なパーツです。しかし、適切なパーツを選ぶのは初心者には難しいこともあります。特に、HONDA CBR400R(...
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バイクのフレーム自作:STKM11Aとシームレスパイプの選び方と注意点

バイクのフレーム自作は、設計から素材選びまで多くの工程を踏む大きなプロジェクトです。特に、使用するパイプ材の選定はフレームの強度や安全性に直結する重要な要素です。STKM11Aパイプを使用する場合、シームレスパイプと継ぎ目のあるパイプの違い...
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ドラッグスターのナンバープレートを回す方法とその注意点

最近、SNSやTikTokでよく見かける「ナンバープレートを回す」カスタム。バイク好きの方々にとって、このカスタムは一度は挑戦してみたいと思うものです。特にドラッグスターのようなクラシックでスタイリッシュなバイクにこのカスタムを施すことで、...
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A7 GPZ900Rのキャブ交換時にエンジンを下ろす必要があるのか?

バイクのキャブレター交換は、愛車をカスタマイズしたり性能を向上させたりするための大きなステップです。しかし、キャブ交換に際して、エンジンの取り外しが必要かどうかという疑問を持つ方も少なくありません。特に、GPZ900Rのような複雑なバイクの...