カスタマイズ

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セピアZZ(CA1HC)エンジンのカラカラ音と低速問題の原因を探る

セピアZZ(CA1HC)のエンジンあたりからカラカラ音がする問題について、原因と解決策を解説します。さらに、最高速が低く、55km/h程度にしか達しない場合についても考えられる原因を考察します。カラカラ音の原因とは?エンジンからのカラカラ音...
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GSX250T用ロングフロントブレーキワイヤーの選び方とおすすめ

GSX250Tのカスタマイズを考えているライダーの方にとって、ロングフロントブレーキワイヤーは重要なパーツの一つです。この記事では、GSX250Tに適したロングフロントブレーキワイヤーを選ぶためのポイントとおすすめの商品をご紹介します。1....
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Speed 400のメーターを2眼に変更する方法と費用の目安

Speed 400のメーターを2眼に変更したいと考えている方へ、実際にどのように改造を進められるのか、またその費用の目安について解説します。ショップに依頼する際の注意点や価格帯についても触れていきますので、参考にしてください。Speed 4...
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TZR50Rに流用可能なオイルポンプの選び方と注意点

TZR50Rは、軽量で扱いやすい50ccのスポーツバイクとして多くのバイク愛好者に愛されています。オイルポンプの交換や流用については、走行性能やエンジンの寿命に影響を与える重要な要素です。この記事では、TZR50Rに流用可能なオイルポンプの...
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イナズマ400のアップハンドルキットはイナズマ1200に使えるのか?必要な延長パーツと互換性について解説

イナズマ400のアップハンドルキットをイナズマ1200に取り付けたいと考えている方も多いと思いますが、果たしてそれは可能なのでしょうか?さらに、アップハンドルキットを取り付けるために必要となる延長ハーネスやワイヤー類の互換性についても気にな...
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YSR80とYSR50のリアサスペンションの違い|色以外の性能差とは

YSR80とYSR50は、どちらもヤマハの人気バイクですが、リアサスペンションに関しては色以外にも違いがあるのか気になる方も多いでしょう。この記事では、YSR80とYSR50のリアサスペンションに関する違いを解説します。色だけでなく、性能や...
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VTR250用のモリワキマフラーの選び方と錆び対策|初心者向けアドバイス

VTR250に乗っていると、マフラーの交換を考えるタイミングが訪れます。特にモリワキのマフラーは、見た目や音質で人気が高いですが、エキパイ部分が鉄でできているため、錆びやすいという情報もあります。この記事では、モリワキマフラーの特性とその対...
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スプレーガンを使った車・バイク塗装の色合わせと塗料の作り方

車やバイクの塗装をする際、特に擦り傷や小さな傷を修復するためにスプレーガンを使う場合、色合わせや塗料の作り方に悩むことがあります。缶スプレーで塗装した経験がある方でも、スプレーガンを使うときは少し戸惑うこともあるでしょう。今回は、スプレーガ...
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AF35ZX二型の68ccボアの混合比とおすすめオイル

AF35ZX二型の68ccボアエンジンにおける混合比や、使用すべきオイルについて気になる方も多いでしょう。特にエンジンオイルは車の性能に直結する部分であるため、適切なオイル選びは非常に重要です。この記事では、68ccボアエンジンの混合比と、...
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ヘッドライトインナーのワンオフ製作を依頼できるカスタムショップとは?

ヘッドライトのインナーをワンオフで製作することは、車両やバイクのカスタムにおいて個性を出すために重要な部分です。特にユニークなデザインや機能を求めている方にとって、このカスタムオプションは魅力的です。本記事では、ヘッドライトインナーをワンオ...