カスタマイズ

バイクのマフラーは、見た目や音、性能に大きな影響を与える重要なパーツです。特に、CBR250RR MC22型のようなバイクでは、フルエキゾーストが入手困難であったり、価格が高いため、自分でワンオフで作成したいという方も多いでしょう。この記事...

CB400FOURのカスタムやパーツ交換を考えているライダーの中には、CB750FOUR（K0-K1）のリアフェンダーを流用したいと考える方もいるかもしれません。リアフェンダーはバイクのデザインに大きく影響する部品ですが、他車種のパーツを流...

1948年から1954年までのパンヘッドに搭載されていたリンカートキャブレターは、ハーレーのクラシックバイク愛好者にとって非常に重要な部分です。しかし、どのキャブレターが最適かを知ることは、時折難しい問題となります。この記事では、パンヘッド...

AF24ジョルノを81.2ccにボアアップすると、エンジンの性能が向上し、メンテナンスやセッティングの精度がより重要になります。特に、プラグ番手とメインジェットの選択は、ボアアップ後のエンジン性能を最大限に引き出すために不可欠です。この記事...

バイクのブレーキ操作やシフトチェンジ方法について、特にABS付きバイクの場合にどのようにカスタマイズできるのか、興味がある方も多いと思います。この記事では、前後連係のABSシステムを搭載したバイクで、ブレーキペダルを削除し、ブレーキレバーだ...

KTM250EXCは、クロスカントリーレースで非常に人気のあるバイクで、その性能を最大限に引き出すためには、サスペンションの選定が重要です。特にKYBのエアサスフロントフォークは、軽量で調整性能が高く、多くのライダーに選ばれています。しかし...

NSR50のような小型バイクでサーキット走行を楽しむ際、高身長のライダーが直面する問題の一つに、革ツナギやレーシングブーツの窮屈さがあります。特にシフトチェンジの際に体が動きにくく、走行中に不快感を感じることが多いです。この記事では、高身長...

バイクのカスタムは、自分だけの個性的な乗り物を作り上げる楽しみの一つです。特に、タンクのカスタムはバイクの印象を大きく変える要素となります。ドラッグスタークラシック400にコフィンタンクを取り付けることを考えている方に向けて、汎用ハーレー用...

モンキー系バイク（6vDAXなど）に乗っていると、夜間走行時にヘッドライトの暗さが気になることがあります。ヘッドライトを明るくすることで、安全性を向上させるだけでなく、夜間の走行が快適になります。この記事では、6vDAXやモンキー系バイクに...

バイクのプラグ選びは、エンジン性能に大きな影響を与える重要な要素です。純正プラグや国産プラグが一般的に相性が良いとされていますが、近年注目されている中華プラグの中でも、特に「3極強化プラグ」に対する関心が高まっています。本記事では、この中華...