カスタマイズ

カスタマイズ

SHOEI X-Fifteenのフィッティング調整とバラクラバ使用時の問題解決方法

SHOEIのX-Fifteenヘルメットを購入し、バラクラバと一緒に使用している際に、フィット感やバラクラバのずれが気になるという問題を抱えている方も多いかもしれません。この記事では、X-Fifteenヘルメットのフィッティング調整方法と、...
カスタマイズ

ZZR1100のパルサーカバー交換時にネジロックは必要か?

ZZR1100のパルサーカバーやポイントカバーを交換する際、ネジロックを使用する理由について気になる方も多いでしょう。この記事では、ネジロックを使用しない場合のリスクと、交換作業時に注意すべき点について解説します。パルサーカバーとポイントカ...
カスタマイズ

バイクのブレーキキャリパー清掃 – ピストン清掃とフルードキャップの扱い方

バイクのブレーキキャリパーを清掃する際、特にピストン清掃の作業は初めての方には少し難しく感じることがあります。今回は、ピストンの揉み出し作業に関する疑問にお答えし、フルードキャップを開けるべきか、またフルードの取り扱いについても詳しく解説し...
カスタマイズ

2ストローク原付スクーターの選び方|今の時代に化ける車両とは?

2ストロークの原付スクーターは、その軽快な走行性能とカスタマイズの可能性から、今でも多くのバイク愛好者に支持されています。特に、元々の性能が良く、後々改造で化ける可能性のある車両を探している方にとって、どのバイクが適しているのかを知ることは...
カスタマイズ

マフラーのバッフルと車検:2010年改正以前の規定とボルト止めの対応

車検時におけるマフラーのバッフルに関する規定について、特に2010年の改正以前に製造された車両に関してはどのような取り決めがあるのでしょうか?この記事では、バッフルのボルト止めに関する車検対応について詳しく解説します。マフラーのバッフルとは...
カスタマイズ

YB1 2ストロークエンジンの吸気改造とセッティングについての最適解

YB1 2ストロークエンジンを改造して吸気を強化しようとしたが、アイドリングは問題ないものの走行中にストールしてしまったという方のために、吸気改造における最適なセッティングについて解説します。この記事では、エアクリーナーのホースカットやニー...
カスタマイズ

ハーレーダビットソン スポーツスターXL1200NSに社外品コブラマフラーを取り付ける方法

ハーレーダビットソンのスポーツスターXL1200NSにコブラマフラーのスリップオンを取り付ける際、ディーラーでの取り付けが可能かどうか、また社外品を取り付けるための最適な方法について詳しく解説します。特に社外パーツの取り付けに関して不安があ...
カスタマイズ

バイクのおすすめスマホホルダー!後ろのボタン不要で使いやすいタイプを徹底解説

バイクにスマホホルダーを取り付ける際、特に気になるのがホルダーの固定方法です。後ろのボタンを押して固定するタイプではなく、より直感的で使いやすいタイプを探している方へ。この記事では、後ろのボタンなしでスマホをしっかり固定できるおすすめのバイ...
カスタマイズ

ZRX1200ダエグ用ヤマモトレーシングビッグスロットルにPMCパワーフィルターを装着できるか?

ZRX1200ダエグ用のヤマモトレーシングビッグスロットルは、剥き出しのキャブ仕様のようなデザインになりますが、PMC製のパワーフィルターやインジェクションカバーの装着が可能かどうかについて解説します。この記事では、これらのパーツが装着でき...
カスタマイズ

モンキー4Lのショートダウンマフラーと騒音規制:適法性の確認方法

モンキー4Lに装着されているショートダウンマフラーが騒音規制に適合しているかどうかは、特に注意が必要です。騒音規制は地域によって異なりますが、一般的にバイクのマフラーは音量の上限を守ることが求められます。特に、古いマフラーやカスタムマフラー...