カスタマイズ

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モトジムカーナにおける電子制御技術の未来とその影響

モトジムカーナでは、技術の進化とともに新たな電子制御システムが導入されつつあります。特に、6軸IMU(慣性計測ユニット)やスポーツABS、トラクションコントロール、クイックシフターなどの技術が注目されています。これらの技術がモトジムカーナの...
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スーパーカブのバーハンドルカスタム:ヘッドライトとフロントウインカーの移設方法

スーパーカブをバーハンドルにカスタムする際、ヘッドライトやフロントウインカーの移設は非常に一般的な改造の一つです。この記事では、ヘッドライトとウインカーを別の位置に移設する方法について、できるだけ安価に実現する方法を解説します。バーハンドル...
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YZ125の2025年モデル外装交換のポイントと必要パーツ

YAMAHAのYZ125を2021年モデルから2025年モデルの外装に交換する際に必要なパーツや交換手順について説明します。特に、タンク以外の外装パーツの交換について詳しく解説します。YZ125外装交換の際に必要なパーツYZ125の外装を2...
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バイクのエアフィルターに不織布マスクを代用することはできるか?

バイクのエアフィルターに不織布マスクを代用できるかについての質問があります。不織布マスクがエアフィルターとして機能するかどうかは重要なポイントです。この記事ではその可否を解説し、代用品として使う際の注意点についても触れていきます。エアフィル...
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ダックス70エンジン(ST70E)のマニュアルロータリー4速を遠心化する方法について

ダックス70エンジン(ST70E)のマニュアルロータリー4速を遠心クラッチに改造したいという質問にお答えします。マニュアルロータリー4速から遠心クラッチへの変更は可能ですが、いくつかの部品交換や調整が必要です。この記事では、改造の方法と必要...
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カタログスペックから最高速度を計算する方法:理論値と実速度の違い

バイクの最高速度が気になる方へ、カタログスペックを元に理論的な最高速度を計算する方法をご紹介します。特に古いバイクや、新車時のパワーが出ていないと感じる場合、その数値を知ることで自分のバイクの性能を把握できます。この記事では、バイクの最高速...
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グラストラッカービッグボーイにD-UNITを取り付ける方法:ACC電源の取り方と配線のポイント

SUZUKIのグラストラッカービッグボーイ(NJ4DA 2010年)のカスタムに挑戦している方にとって、アクセサリー電源(ACC電源)の取り方は悩みどころです。特にD-UNITなどの電装品を取り付ける際、どの配線を利用すべきかが問題になりま...
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初期型タクトAB07とDIOのホイール互換性について

初期型タクトAB07のホイール交換について、特にDIOのホイールがポン付けできるのか、またブレーキの径に関する疑問について解説します。これからホイール交換を検討している方に向けた情報を提供します。タクトAB07とDIOのホイール互換性初期型...
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レッツ4 (CA4AA) のプーリー交換ガイド: DAYTONA ハイスピードプーリー 31859を初心者でも交換できるか

レッツ4(CA4AA)の性能向上を目指して、DAYTONAのハイスピードプーリー 31859に交換したいと考えている方へ。プーリーの交換は、バイクのパフォーマンスに大きな影響を与える作業ですが、初心者でもできるのでしょうか?プーリー交換の前...
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ホンダ フュージョンのエンジンストール症状とその修理方法

ホンダ フュージョン(2005年式)のエンジンストール症状に関する問題を解決するためのアプローチについて解説します。特に、信号待ちでアクセルを回すとトルクが不足し、エンジンがストールしそうになる症状を持つオーナー向けに、修理のポイントやチェ...