カスタマイズ

バイクのサスペンション（サス）を塗装する際のポイントについて、OH（オーバーホール）をするべきか、ウレタン塗装だけで十分かを迷っている方も多いです。この記事では、サスペンション塗装を行う前に知っておくべき重要な情報を解説します。サスペンショ...

エイプ50をフレーム100に移植する際、どのパーツがそのまま使用できないかを知っておくことは非常に重要です。この記事では、エイプ50のフレーム交換に関して、移植できない部品や注意点について解説します。エイプ50のフレーム100化とは？エイプ...

2025年型PCX160 KF47を購入予定の方や、前期型KF47用のマフラーを取り付けたいと考えている方にとって、適合性や必要な加工についての疑問はよくあるものです。この記事では、PCX160 KF47に前期型KF47用のマフラーが取り付...

XJR400R RH02JのCDIに関する質問を多くのバイク愛好者が抱えています。特に、ヤフオクやメルカリで販売されている高価なCDIが本当に動作するか不安な方も多いでしょう。また、XJR1300のCDIと形が似ているが、汎用化ができるのか...

ホーネット250のスロットルワイヤーに関する問題は、多くのライダーが経験する共通の課題です。特に、鬼のセパハン（セパレートハンドル）を装着している場合、純正長のスロットルワイヤーでは遊びが大きくなりすぎてしまうことがあります。そこで、ショー...

スズキZZにRB-WORKS製のショットガンチャンバーを取り付ける際、メインジェットの交換とエアスクリューの調整が重要です。この記事では、メインジェットの選び方とエアスクリューの調整について詳しく解説します。RB-WORKS製ショットガンチ...

車の改造やカスタムにおいて、特定のパーツを他のモデルに適合させる作業はよく行われますが、F50シーマ前期にY51シーマのフロントエンドを取り付ける場合も例外ではありません。特に、トリプルツリー（トリプルツリーステム）の取り付けについてはどの...

ボルティを購入した際、マフラーの取り付け部分にいくつかのワッシャーが使われていることに気づき、これが正常なのか、無理矢理取り付けられたものなのか心配になることがあります。特に社外マフラーの場合、その取り付け方法や調整について疑問が湧くことも...

YZ80(4ES)のエンジンが掛からなくなった際の原因について解説します。プラグの確認やエンジンの不具合など、一般的な原因とその修理方法を詳しく説明します。1. プラグが火花を飛ばさない場合プラグが火花を飛ばさない原因として、プラグ自体の不...

CB1300にCB1100Rのカウルを取り付けることは、可能かどうかという疑問は多くのバイクオーナーが抱くものです。特に、カウルの交換やカスタムを行う際には、見た目だけでなく、機能や装着方法も重要なポイントです。この記事では、CB1300に...