カスタマイズ

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GSX400Eザリのエンジン交換時におけるポイントとイグナイターの適合について

GSX400Eザリのエンジン交換を考えている方へ、エンジン載せ替え時に使用するポイントとイグナイターについての注意点を解説します。特に、450エンジンへの載せ替えを検討している場合、既存のポイントとイグナイターがそのまま使えるのかが気になる...
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FZR250R 3LN1にウオタニSPⅡイグニッションコイルを取り付ける際の効果と注意点

FZR250R 3LN1にウオタニのSPⅡイグニッションコイルを取り付けたいと考えているバイクオーナーに向けて、取り付け後の効果や注意点について解説します。ウオタニSPⅡは多くのバイクで使用されており、パフォーマンス向上が期待できるパーツで...
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CRF250L ジータの風防取り付け時のハンドルボルト締め付けトルクについて

CRF250Lにジータの風防を取り付ける際、アッパハンドルホルダボルトの締め付けトルクに関する情報がサービスマニュアルに記載されていないことがあります。特に、ボルトのサイズが8×35のフランジボルトの場合、トルク値はどれくらいが適切か気にな...
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公道不可のバイクマフラー:取り付けとそのリスクについて

最近、TikTokなどのSNSで公道不可のバイクマフラーを取り付けて走行している動画をよく見かけますが、実際に取り締まりを受けないのか気になる方も多いでしょう。特にSCプロジェクトなどのパフォーマンス向上型マフラーを取り付けたいと考えている...
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インマニの長さがエンジン特性に与える影響とその変化について

エンジンチューニングにおいて、インマニ(インテークマニホールド)の長さがエンジンの性能や特性にどのように影響を与えるのか、という点は非常に重要な要素です。この記事では、インマニの長さがエンジンの出力、トルク、燃費、さらにはレスポンスに与える...
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手に入れる方法とカスタム提案:ヤマハYB-1の購入とカスタムバイクの選び方

ヤマハYB-1やYB-1 Fourのような旧型原付バイクを手に入れたいが、製造終了しており手に入りにくいと感じている方に向けて、最短で手に入れる方法やカスタムバイクの選び方を解説します。1. ヤマハYB-1とYB-1 Fourを探す方法ヤマ...
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冬の北海道ツーリングでのキャブレターのアイシング対策:ホンダMD22/XLR250R編

冬の北海道ツーリングを楽しむ際、特に心配なのがキャブレターのアイシングです。寒冷地では湿気が多く、アイシングによってエンジン不調や始動困難になることがあります。この記事では、ホンダMD22/XLR250Rにおけるアイシングの対策方法と、その...
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バリオス1型に2型のメーターは取り付け可能か?

バリオス1型のバイクに、バリオス2型のメーターを取り付けることができるかについての質問が多く寄せられています。実際、どのような違いがあるのか、また取り付けるためにはどのような工夫が必要かを詳しく解説します。バリオス1型と2型のメーターの違い...
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スーフォアにアンダーカウルをつける際の色選び:青色か黒色か?

スーパースポーツバイク、スズキのスーフォアにアンダーカウルを追加する際、色選びに迷っている方も多いでしょう。特に車体が青色の場合、アンダーカウルを青色にするか黒色にするかで悩むことがあります。この記事では、どちらの色が良いか、選択のポイント...
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ジョグSA16JにSA39Jのリヤスポイラーは取り付け可能か?

ジョグSA16Jのオーナーの方で、SA39Jのリヤスポイラーが取り付け可能か気になる方は多いでしょう。こちらでは、リヤスポイラーの互換性や取り付けのポイントを詳しく解説します。1. ジョグSA16JとSA39Jの違いまず、ジョグSA16Jと...