車検、メンテナンス 原付バイクのオイル交換頻度は？1000キロに1回で十分か？
原付バイクのオイル交換について、1000キロに1回という頻度は一般的に適していると思われがちですが、実際にはバイクの種類や走行条件によって異なります。ここでは、オイル交換の適切なタイミングや理由について詳しく説明します。1. 原付バイクのオ...
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カスタマイズ マジェスティ125ccを150ccにボアアップした場合の燃費への影響
マジェスティ125を150ccにボアアップすることは、バイクの性能を向上させる人気のカスタム方法ですが、その際に気になるのが燃費の変化です。特にキャブレター仕様のバイクの場合、燃費にどのような影響があるのかを詳しく見ていきましょう。1. ボ...
バイク GSX1300Rハヤブサ 3型のマフラー選び：1本出し vs 2本出しの見た目比較
GSX1300Rハヤブサ 3型のマフラー選びにおいて、1本出しと2本出しのどちらが見た目に優れているかは、ライダーの好みに大きく依存します。この記事では、性能や音質を除き、あくまで見た目だけで比較してみましょう。1本出しの特徴1本出しのマフ...
運転免許 原付の右折違反と警告義務についての疑問解決
原付の運転中に、2段階右折をせずに右折した場合に違反が取られたという事例について、その正当性と警告義務について解説します。右折時の2段階右折について原付の運転時、道路交通法では「2段階右折」が求められる場面があります。これは、交差点での右折...
車検、メンテナンス ペリカンジョグのエンジンがかからない原因と対策方法
ペリカンジョグのエンジンがかからないという問題で、アクセルを回しながらでないとエンジンがかからないという症状に悩んでいる方へ、考えられる原因とその対策方法について解説します。エンジンがかからない原因アクセルを回しながらエンジンをかけなければ...
カスタマイズ ズーマー50のキタコ製燃料メーターの針のブレ問題と対策
ズーマー50にキタコ製の燃料メーターを取り付けた際、満タン時は針のブレがなく、燃料が減ると針がブレる現象が発生することがあります。これはタンク内の燃料が少なくなるとフロートが不安定になり、針が暴れるためです。この現象が「仕方ないこと」なのか...
バイク 彼氏への誕生日プレゼントにおすすめのインナータイプ電熱グローブ
冬の寒い季節にぴったりなアイテム、インナータイプの電熱グローブ。彼氏の誕生日に実用的で長時間使用できる電熱グローブをプレゼントしたいけど、種類が多すぎてどれを選べばいいのか分からない、という方も多いはず。この記事では、バッテリーの持ちや暖か...
車検、メンテナンス スズキGT250の配線について：赤と青の配線の接続先
スズキGT250の再組立て中に、配線に関する問題が発生することがあります。特に、リア側のバッテリーやコンデンサー周りで赤と青の混じった配線が余っている場合、どこに接続するべきかがわからないことがあります。この記事では、そのような配線の接続先...
カスタマイズ TDR50とDT50のスプロケット交換について：互換性と取り付けの注意点
バイクのスプロケット交換を行う際に、互換性の問題に直面することがあります。特にTDR50のスプロケットをDT50のパーツで交換する場合、どの部分が適合し、どのように加工が必要なのかを理解しておくことが重要です。本記事では、TDR50とDT5...
バイク 高校生向け族車おすすめと注意点【喧嘩にならないために】
族車に興味がある高校生へ向けて、族車選びのポイントや注意すべき点について詳しく解説します。車の選び方、周囲とのトラブルを避けるための方法、そして族車を楽しむためのアドバイスをお届けします。1. 族車とは？族車とは、主に若者がカスタマイズした...