車検、メンテナンス キャブレターのフロートチャンバーからのガソリン漏れを防ぐ方法｜パッキン交換時のフッ素グリス使用は問題ない？
キャブレターのフロートチャンバーからのガソリン漏れは、旧車や長年使用しているバイクでよくあるトラブルです。特に社外品のパッキンを使用する場合、微妙なサイズ差や素材の違いにより密着性が不十分で、燃料漏れのリスクが高まることがあります。この記事...
バイク
車検、メンテナンス 
カスタマイズ ヤマハ ジョグ3KJ系エンジンの規制前後パーツ互換性ガイド｜ジェネレーターとハーネスの対応可否を解説
ヤマハのジョグシリーズ、特に3KJ系エンジンを扱う際、規制前と規制後で異なる電装パーツの互換性が気になる方は多いです。とくに、SA10J型の規制後エンジンに対して、規制前ジェネレーターを組み合わせた場合に、従来のハーネスが使えるのかという疑...
バイク ホーネット250にスーフォアのテールランプを取り付ける方法と注意点｜カスタムのコツを解説
バイクのテールランプカスタムは、リアビューの印象を大きく変える人気の改造ポイントです。特にホーネット250にスーフォア（CB400SF）のテールランプを組み合わせるアイデアは、見た目のスタイルアップだけでなく個性の表現にもつながります。この...
運転免許 高校生が125ccバイクに乗るには？必要な免許・費用・期間をわかりやすく解説
高校生のうちからバイクに興味を持つ人は少なくありません。特に125ccクラスのバイクは燃費がよく、通学や街乗りにも最適です。しかし、どんな免許が必要で、どれくらいの費用や期間で取得できるのか、分からない方も多いでしょう。この記事では、125...
車検、メンテナンス アドレスV125Gの始動性が悪い？電装系トラブルの原因と対策を徹底解説
スズキ・アドレスV125Gは手頃な価格と実用性の高さから人気のあるスクーターですが、年式やカスタム状況によっては電装系の不調が起きやすくなります。今回は、始動性の悪化や電装トラブルの症状を抱える実例を元に、原因と対処法をわかりやすく解説しま...
カスタマイズ ライブディオZXの速度が伸びない原因とは？70km/hで頭打ちの理由を徹底解説
ライブディオZXは人気の原付スクーターで、特に規制前の7.2馬力エンジンはそのパワーからファンも多いです。しかし、チューンを施しても思ったように速度が出ない場合、どこかに原因が隠れているかもしれません。本記事では、実際の症例に近いケースを例...
バイク 現行ハーレーと旧車の違いは？鼓動感と乗り味の魅力を徹底比較
ハーレーダビッドソンは、その独特な鼓動感と重厚な存在感で多くのライダーを魅了してきました。しかし、現代のモデルとショベル、パン、ナックルなど旧車では、乗り味や感覚にどんな違いがあるのでしょうか？この記事では、現行ハーレーとビンテージモデルの...
運転免許 オンライン教習『N-LINE』のカメラ映像はどう扱われる？安心して受講するための基本知識
近年、運転免許取得における教習の一部がオンライン化され、『N-LINE』のようなシステムを利用する教習所も増えてきました。利便性が高い一方で、カメラによる映像記録に不安を抱える方も少なくありません。この記事では、オンライン教習中の映像データ...
車検、メンテナンス 動かさないバイクのオイル管理｜盆栽バイクには鉱物油で本当に十分？
バイクのエンジンオイル選びは、走行距離や使用頻度によって最適解が変わります。特に「盆栽バイク」――つまり、ほとんど動かさない観賞用や所有重視のバイクの場合、オイル選びの基準は走行性能よりも保存環境や劣化リスクがポイントになります。鉱物油と化...
カスタマイズ 湿式クラッチと遠心クラッチの耐久性の違いとは？バイク初心者にもわかりやすく解説
バイクのミッションとクラッチの構造にはいくつか種類があり、それぞれの方式にメリットとデメリットがあります。この記事では、特に「湿式クラッチ」と「遠心クラッチ（カブ系）」の違いと、その耐久性について解説していきます。これからバイクを選ぶ方、ク...