車検、メンテナンス 2ストバイクのキャブのアイドル調整とエア調整：ボアアップ車両の調整方法
ジャイロアップの前期型に後期型エンジンが搭載された場合、キャブレターの調整が重要になります。特に、ボアアップが施されている場合、アイドル回転数やエア調整をどのように行うかは、エンジンの性能を最大限に引き出すために非常に大切です。この記事では...
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カスタマイズ AA04のボアアップキット選びとピストン交換のポイント
AA04モデルのバイクをボアアップしたい場合、適切なボアアップキットを選ぶことが非常に重要です。しかし、ピストンピン径が異なり、購入したボアアップキットが取り付けできなかったという問題が発生することもあります。この記事では、AA04に適した...
バイク Vスト250（2017年式）の不動車を売る際の相場と注意点
Vスト250（2017年式）の不動車を売る際、いくらで売れるのか気になる方も多いのではないでしょうか。この記事では、Vスト250の不動車を売る場合の相場や、売却時に考慮すべきポイントについて解説します。Vスト250の相場についてVスト250...
運転免許 原付免許の講習に必要な持ち物と服装について【佐賀県】
原付免許の筆記試験に合格した後、実技講習に進む際に必要な持ち物や服装について、佐賀県の自動車学校での一般的なガイドラインをまとめました。特に「ヘルメット」や「グローブ」など、講習に必要なものは何か、またそれを持参する必要があるかどうかなどを...
車検、メンテナンス TW200のキャブセッティングとメインジェット調整方法
TW200のキャブセッティングは、エンジンの性能を最大化するために非常に重要です。質問者のようにチョークを引いてエアスクリューを開け、パイロットスクリューを全締めにしている場合、エンジンの反応や調子が気になることがあります。この記事では、T...
カスタマイズ TMR36MJキャブセッティングの調整方法と最適化のポイント
TMR36MJキャブを使用している場合、エンジンのセッティングが非常に重要です。購入時の設定で問題がある場合、特に下回転が濃すぎて排気ガスがつんとした臭いがするなど、セッティングを変更することが考えられます。この記事では、TMR36MJキャ...
バイク エンジンのフルポート加工と高圧縮化後の点火時期調整についての注意点
NS1エンジンにフルポート加工と高圧縮化を施した場合、点火時期の調整が重要なポイントとなります。特に、フル進角やさらに進角させるべきという情報がありましたが、この調整がノッキングを引き起こさないかが心配になります。この記事では、この問題を解...
運転免許 原付免許取得のための勉強法と二俣川での流れ
原付免許を取得しようと思っている高校1年生の方へ、どこから勉強を始めればよいか、また二俣川運転免許試験場での流れについて詳しく解説します。特に勉強方法や必要な持ち物、YouTubeで見られるおすすめの学習コンテンツも紹介しますので、これから...
車検、メンテナンス 原付のタイヤ交換：素人でもできる方法と必要な道具
原付のタイヤ交換はネットで購入したタイヤを使って自分で行うことができますが、いくつかのポイントを押さえておく必要があります。ここでは、素人が一人でタイヤ交換を行う際の流れと注意点を解説します。原付のタイヤ交換の流れ原付のタイヤ交換は、タイヤ...
カスタマイズ スーパージョグZR 3YKのカスタムセッティング：エンジンがかぶる原因と解決方法
スーパージョグZR 3YKのカスタム後に発生したエンジンの「かぶり」問題について、原因と解決策を探ります。カスタムパーツの変更後にエンジンがかぶる原因として考えられる要素と、それに対する対応策を詳しく解説します。カスタム後のセッティングに関...