カスタマイズ スーパーカブをトライク化するには？リアアクスルの選び方とキットの実用性を徹底解説
スーパーカブやリトルカブをトライク化し、ミニカー登録を視野に入れたカスタムを検討する人が増えています。なかでも要となるのがリアアクスルの選定です。この記事では、トライク化におけるリアアクスルの種類、入手性、デフの有無、耐久性、キットの信頼性...
バイク
カスタマイズ バイク 原付で信号待ち中にスロットルを煽るのはエンジンに悪い？その影響と注意点を解説
信号待ち中や走行中にスロットルを軽く回して「ブンッ」とエンジン音を鳴らす行為、ついやってしまう方もいるかもしれません。原付バイクの静かなエンジン音に対し、「これくらいなら問題ないだろう」と思われがちですが、果たして本当にエンジンに悪影響はな...
運転免許 大阪電気通信大学附属高校で原付免許は取得できる？在学生が知っておきたいルールと現実
高校生の間に原付免許を取得したいと考える生徒は少なくありません。特に関西圏でも人気のある大阪電気通信大学附属高校に通う生徒の中には、通学やプライベートでの移動手段として原付に興味を持つ方も多いはずです。しかし、実際に取得できるかどうかは学校...
車検、メンテナンス バイクのバッテリー交換は自分でやるべき？ショップに頼むメリットとデメリットを徹底比較
バイクのバッテリー交換は、整備の中でも比較的シンプルな作業です。そのため「ショップに頼むなんてアホらしい」と考える方も多いでしょう。しかし、実際には交換の手間やリスク、バッテリー選びの失敗など、見落とされがちなポイントも存在します。この記事...
カスタマイズ エリミネーター250Vに取り付け可能なタンデムバーとは？バックレストなしの選択肢と取り付けの注意点
エリミネーター250Vは、アメリカンスタイルのクルーザーバイクとして独特の存在感があります。ツーリングやタンデム走行の快適性を向上させるためにタンデムバー（グラブバー）を取り付けたいと考える方も多いですが、「バックレストなしのバーのみ」が欲...
中古車 なぜ修理屋の前に不動車が放置されているのか？その理由とバイク業界の裏側
バイク修理店の前に長期間置かれている古い不動車。車体は埃をかぶり、見るからに動く気配がないものの、なぜ廃車にされずにそのまま置かれているのか疑問に思う人は少なくありません。この記事では、修理店があえて不動車を手放さない理由や、業界ならではの...
新車 ロングツーリングにはどっちが快適？カワサキZH2とH2SXを徹底比較
スーパーチャージャー搭載で注目されるカワサキのZH2とH2SX。どちらもパワフルかつ個性豊かなモデルですが、ロングツーリングを重視するならそれぞれの違いを慎重に見極めたいところです。本記事では、ZH2とH2SXの特徴やツーリング適性、ライダ...
バイク 原付旧車の維持メンテ完全ガイド｜ウェイトローラー＆クラッチシューから先読み換えまで
古い原付（ホンダ トディ2002/2006？）を自力で整備しながら乗り続けたい方へ、ウェイトローラーやスライドピースの場所特定、クラッチシューの割れ対策、長期的なメンテナンス計画をE‑A‑T視点で整理しました。ウェイトローラーとスライドピー...
運転免許 Uber Eats配達員登録でバイク名義違いはNG？自賠責とアカウント名義のルールを徹底解説
親名義のバイク・自賠責保険を使ってUber Eats配達員登録をしようとしたが、免許証名義と違うため審査で弾かれた方向けに、名義が異なる場合の登録可否や対処方法を整理しました。書類の名義一致が求められる背景Uber公式では「運転免許証の名前...
車検、メンテナンス ZRX400（1998年・走行6800km）の事故後整備で絶対チェックすべきポイント｜E‑A‑T視点で徹底解説
1998年式ZRX400（走行約6,800km）で事故後に異音が聞こえる状態…そんな不安を抱えている方へ向けて、必要な整備・点検内容をまとめました。1. 外装・破損部品の交換と状態確認壊れたカウル・ウィンカー・フロントフェンダーはもちろん交...