車検、メンテナンス バイクのカムチェーンとは？ドライブチェーンとの違いと調整・交換時期を解説
バイクの整備や点検をしていると「チェーンが伸びたら調整が必要」という話を聞くことがありますが、それが指しているのは必ずしも外から見えるチェーンとは限りません。この記事では、エンジン内部のカムチェーンと、外部にあるドライブチェーンの違いを明確...
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カスタマイズ マジェスティ250（SG20J）給油口が開かない？カスタム車両でも修理対応してもらえるか徹底解説
中古で購入したカスタムバイクで、思わぬトラブルに遭遇することがあります。特にYAMAHAマジェスティ250（SG20J）のようなスクータータイプは、給油口のトラブルが発生すると走行にも支障が出てしまいます。この記事では、給油口が開かない場合...
バイク ワルツ機械のような蓋付きサイレンサーは他にもある？選び方とおすすめモデルを解説
バイクのカスタムにおいてサイレンサーの選定は性能・音質・デザインなど多角的な要素が関わります。中でも、ワルツ機械が展開していたような「蓋付きサイレンサー」やエンドキャップ付きの設計は、機能性とユニークな外観を兼ね備えており、一部のファンに強...
運転免許 二輪教習所で指導員は一対一？教習の実態と対応の丁寧さを徹底解説
近年ではTikTokやYouTubeといったSNSで、二輪教習の様子が投稿されることも増えており、「指導員がマンツーマンで丁寧に教えてくれる」といった印象を持たれる方も多くなっています。しかし、実際の教習所ではどのような指導が行われているの...
車検、メンテナンス CB125K3のクランクケースカバーにある調整ボルトの正体とは？旧車メンテナンスで見落としがちなポイントを解説
旧車であるCB125K3のメンテナンスでは、現行モデルとは異なる設計や構造が多く、整備時に戸惑う場面が少なくありません。特にサービスマニュアルが手元にない、もしくは型式違いの資料しかない場合は、各部のボルトやカバーの役割に疑問を抱くことも多...
カスタマイズ 2ストスクーターでの焼き付き防止に最適なオイル選びとセッティングの見直し方
2ストエンジン搭載のスクーターでボアアップを施すと、性能が向上する一方でエンジンの焼き付きや潤滑不足といったリスクも高まります。特に高回転域での巡行走行が多い方や、セッティングに不安がある方にとって、使用する2ストオイルの選定は非常に重要な...
バイク ファミリーバイク特約は誰まで補償される？世帯をまたぐ兄弟や家族の運転リスクを徹底解説
125cc以下のバイクに乗る際に役立つ「ファミリーバイク特約」は、自動車保険に付帯することでコストを抑えて原付や小型バイクの対人・対物補償を受けられる便利な仕組みです。しかし、「家族」とはいったいどこまでを指すのか、特に兄弟が別世帯である場...
運転免許 バイクの右左折時にクラッチを切って惰性で曲がるのは安全？運転技術としての注意点と対策
バイクの操作は奥深く、初心者から中級者にかけて様々なクセが身についていくものです。中でも「右左折時にクラッチを切って惰性で曲がる」行為は、ついやってしまいがちですが、安全性やバイクの挙動に大きく関わる重要なテーマです。本記事ではこの運転習慣...
車検、メンテナンス 500ccターボバイク vs 2ストローク500：サーキットでの真の実力を比較検証
バイクの世界では、ターボ付きエンジンと2ストロークエンジンという2つの異なるアプローチが存在します。特に500ccクラスになると、かつての2ストGPマシンや市販2ストロークモデル、さらに一部メーカーが開発した500ccクラスのターボバイクと...
カスタマイズ GSX250Tに適合するタンデムバーはある？汎用品の選び方と取り付けのコツ
スズキの名車GSX250Tは現在では希少な存在となっており、専用パーツの入手も一筋縄ではいきません。とくにタンデムバー（グラブバー）は車体構造やステー幅の関係で、適合品を見つけにくいパーツの一つです。この記事では、GSX250Tのオーナーが...