カスタマイズ バイクの触媒を壊してストレートにした場合のアフターファイヤーについて
バイクの触媒を壊し、ストレートパイプに変更すると、アフターファイヤー（爆発音）が発生することがあるのか？この記事では、触媒の役割とアフターファイヤーの関係について詳しく解説します。触媒とは？触媒は排気ガス中の有害物質を減少させる役割を持つ部...
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バイク CB1000Fのリコール：エンジン開けるほどの重症？対策内容と影響の解説
ホンダのCB1000Fがリコールとなったことで、エンジン開けて直すほどの重症なのか、またその後の対策内容が未定であることに不安を感じている方も多いでしょう。この記事では、このリコールに関する疑問点を解消し、エンジンに関するリコールの影響や対...
運転免許 普通自動車免許取得の所要時間と流れ：AT限定の二輪免許保持者向けガイド
普通小型二輪車免許(AT)をお持ちの方が普通自動車免許を取得する際、どれくらいの時間がかかるのか気になるところです。この記事では、二輪免許を持っている方が普通自動車免許を取得するために必要な時間や流れについて、詳細に解説します。普通自動車免...
車検、メンテナンス バイクのウッドラフキー交換方法と適切な工具の選び方
バイクのウッドラフキーの交換は、特にコイル部が邪魔をしてうまくはめることができないときがあります。この記事では、ウッドラフキーを交換する際に便利な工具や方法について解説し、コイル部を外さずに交換作業をスムーズに行うためのアドバイスを提供しま...
カスタマイズ バイクのKDR-D21スマートモニターとバッテリー上がりの関係について
バイクに取り付けたスマートモニターが原因でバッテリーが上がるという問題は、特に配線や電流の流れが関係している場合が多いです。この記事では、KDR-D21スマートモニターを使用しているバイクで発生したバッテリー上がりの原因と対処法について解説...
新車 ジクサーSF150は日本で販売されない？その理由と日本市場での可能性
ジクサーSF150は、インドのバイクメーカーであるスズキが製造する人気の150ccバイクですが、日本での販売がないことに関して疑問を持っている方も多いのではないでしょうか。この記事では、ジクサーSF150が日本市場に登場しない理由と、日本市...
バイク トリシティ125のシリンダーヘッド面研：歪みの測定と面研可能な範囲について
トリシティ125（2015年式）のシリンダーヘッドを交換する際、歪みの測定結果や面研について悩んでいる方も多いでしょう。特にシリンダーヘッドの歪みが0.1mmを越えてしまった場合、最大どれくらい面研できるのか不安になります。この記事では、シ...
運転免許 親を説得してバイク免許を取得するための効果的な方法
バイクの免許を取りたいけれど、親に反対されている方も多いでしょう。特に安全面やお金の問題などで説得が難しいことがあります。この記事では、親を納得させるための説得方法や、バイク免許取得を支援するための具体的な提案を紹介します。親がバイク免許取...
車検、メンテナンス マークX G250のオイル交換頻度と適切な交換タイミング
マークX G250（2013年式）のオイル交換について、3000kmに一度の交換が推奨されている場合、その頻度が適切かどうか疑問に思う方も多いでしょう。また、3000kmを少し超えて3500kmでオイル交換をしても問題ないのか心配な方もいる...
カスタマイズ ニンジャ1000SXのリアスプロケット交換：純正とサンスターの違いを比較
ニンジャ1000SXのリアスプロケットを交換する際、純正品とサンスターのスチール製スプロケットのどちらが良いか迷うことがあります。今回は、耐久性や性能に焦点を当てて、どちらが最適かを比較してみます。純正リアスプロケットの特徴純正スプロケット...