車検、メンテナンス

カスタムバイクやボアアップなど、特別な改造が施されたバイクを購入した場合、地元の一般的なバイク屋で点検や修理、メンテナンスを行ってもらえるかどうかは気になるポイントです。特に、カスタムが多くなると、専門的な技術が求められるため、対応が難しい...

バイクにグリップヒーター、USBポート、ドラレコ、レーダー探知機などを取り付ける際、電源の取り出し方法やFUSEの選び方に悩むことが多いです。特に、複数の機器を同時に接続する場合、FUSEの個数や配線方法に注意が必要です。この記事では、バイ...

GSX-R1000 K5は、20年落ちのバイクとして、現在でも多くのライダーに愛されているバイクですが、エンジンの共通性やオーバーホールに必要な部品の確保については気になる点が多いでしょう。この記事では、GSX-R1000 K5とGSX-S...

VT250Fのエンジンが不調で、特にコンロッドが折れている可能性が高いという問題に直面した場合、他の車種からの部品流用や故障原因について考慮することが重要です。この記事では、コンロッドの交換に関するアドバイスや、他の故障原因について詳しく説...

スズキのレッツ2にジョグ68ccのシリンダー、ヘッド、ピストンを組み込むことについて、実際に試した人がいるかどうか気になる方も多いのではないでしょうか。今回は、適合車種でない部品を取り付ける場合の注意点や可能性について解説します。 1. 互...

バイクのエンジン音が気になる場合、特にエンジン始動直後に「ヒュルヒュル」と高い音が発生することがあります。このような音が聞こえると、エンジンに何か問題があるのではないかと心配になることもあります。ここでは、このような音が発生する原因とその対...

ロンシン 152FMIのマニュアルクラッチを取り外す際に発生する問題について、特にクラッチプレートとメインシャフトが一緒に回ってしまい、ナットを緩めることができないケースについて解説します。ロンシン 152FMI マニュアルクラッチ取り外し...

カワサキニンジャ250のパフォーマンスを最大限に引き出すためには、適切なエンジンオイル選びが重要です。エンジンオイルはエンジン内部の潤滑、冷却、清浄作用を担い、バイクの寿命や性能にも大きな影響を与えます。本記事では、カワサキニンジャ250に...

アドレスV100とV125は、それぞれ日本製と台湾製で製造されたバージョンが存在し、その品質や故障の頻度についてはオーナーの間でも意見が分かれています。特に、V125のリコール件数が多かったことが話題になりましたが、実際に日本製と台湾製では...

GN125のエンジンがかからない問題でお困りの方へ。エンジンをかけるための最初のステップとしてバッテリーの交換やプラグの確認を行っても、エンジンがうまくかからないことがあります。ここでは、その原因と解決策について詳しく解説します。エンジンが...