車検、メンテナンス

シュアラスター ゼロウォーターは、車両のボディに使用されることが多いコーティング剤ですが、ヘルメットシールドやウインドスクリーンなど、他の部分に使えるかどうかについての疑問を持つ方も多いです。この記事では、シュアラスター ゼロウォーターの適...

ウレタンクリアー塗装を施した後、表面が硬化するまでの時間や艶出しのタイミングについては、多くのバイクオーナーが悩む点です。特に、爪で軽く触れた際に跡が残る場合、完全硬化が完了していない可能性があります。この記事では、ウレタンクリアー塗装後の...

2ストエンジンと4ストエンジンではエンジンオイルの役割や重要性が異なりますが、どちらのエンジンにも適切なエンジンオイルを使用することがエンジン寿命に大きな影響を与えるのは間違いありません。特に2ストエンジンはオイルがエンジン内部で燃焼される...

ホンダの原付バイク「Dio AF34」ユーザーの間で時折話題になるのが、エンジン周辺から聞こえる「シュルシュル」という異音。特にクーリングファンからの音と疑われるケースは多く、原因が特定しにくいこともあります。本記事では、Dio AF34の...

30年前の単気筒400ccキャブ車での低速走行時に発生するノッキングやエンストについて、原因と改善方法を考察します。特にアイドリング状態での走行や徐行時にノッキングが発生する場合、どのようなメンテナンスや調整が必要なのかを解説します。 低速...

スカイウェイブ400（CK43A）を車検に出す際、サイドブレーキやセンタースタンドの必要性について気になる方も多いでしょう。特に、サイドブレーキの効きが甘く、ワイヤーの張り直しが面倒な場合、車検を通すためにこれらの部品が必須なのかどうかは大...

アドレス125 (DT11A)のフォークダンパーピストンリングについては、純正部品だけではなく、他車種の流用パーツが使えるかどうかを検討することも重要です。特に、パーツリストに部番がない場合、適合するピストンリングの選定が難しくなります。こ...

バイクのキャブレターセッティングを変更する際に発生する問題、特にアクセル全開時のエンストやバックファイヤーはよくあるトラブルです。これらの症状が発生すると、セッティングが適切かどうかを確認することが重要です。この記事では、マフラーやエアクリ...

昔のバイク、特に2ストロークエンジンやドカティなどに搭載されていた乾式クラッチは、その特性から熱が非常にこもりやすい部品でした。そのため、乾式クラッチの交換時期については、通常のバイクよりも短いスパンでのメンテナンスが必要でした。この記事で...

ジャイロキャノッピーTA03のカムティーショナーの調整やセルモーター位置について、具体的な方法を知りたいという方は多いと思います。これらの部品は、エンジンの動作に大きく影響を与える重要なパーツです。この記事では、ジャイロキャノッピーTA03...