車検、メンテナンス

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ゼファー400の4番シリンダーのエキパイ温度がぬるい原因とは?キャブOHと腰上OHの違いを徹底解説

ゼファー400に乗っていると、時折エキパイの温度が気になることがあります。特に特定のシリンダー、今回は4番シリンダーのエキパイがぬるく感じるという症状について、多くのライダーが経験することです。この記事では、その原因と考えられる修理方法につ...
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古いバイクにETCを取り付ける際の配線方法とバッテリー上がりの心配について

古いバイクにETCを取り付ける際、配線方法やバッテリーへの影響について心配される方も多いでしょう。ETCを取り付けた後に、キーのOn/Offに連動して正しく動作しているか、そしてバッテリー上がりのリスクがないかどうかを理解することは重要です...
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原付きスクーターのファイナルリダクションオイルに最適なベルハンマーオイルの選び方

原付きスクーターのメンテナンスにおいて、ファイナルリダクションオイルの選定は重要です。ファイナルリダクションオイルは、エンジンオイルとは異なり、特定の部品の保護とスムーズな動作を維持するために重要な役割を果たします。この記事では、ベルハンマ...
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Kawasaki NINJA400Rのエンジン不調とスラッジ発生の原因を考察

Kawasaki NINJA400R(2013年モデル)のエンジン不調について、高速道路での走行後にエンジンが不安定になり、大量のスラッジがオイルに混入していたという症状について解説します。走行距離15000km、エンジンオイルの使用距離が...
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レッツ4の弱点とは?維持する上で気をつけるべきポイント

スズキのスクーター『レッツ4』は、コンパクトで経済的なモデルとして多くのユーザーに親しまれています。しかし、どんなバイクにも弱点は存在します。本記事では、レッツ4の主な弱点や注意点を紹介し、快適に維持するためのポイントを解説します。レッツ4...
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バイクや車のレギュレター筐体の入手方法とメーカーコンタクトのポイント

バイクや車のレギュレターやレクチファイヤの筐体を自作したい、または製品化を目指している方にとって、その筐体のみを入手することは課題の一つです。素子部分ではなく、放熱器を兼ねた筐体そのものを探している方に向けて、この記事では筐体の入手方法やメ...
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YSPで購入したバイクが壊された場合の保証について:新車3年保証の有効範囲とは?

YSP(ヤマハスポーツプラザ)でバイクを購入し、定期的な点検やパーツの取り付けなども同店舗に依頼していると、信頼性が高く感じられるものです。しかし、万が一、YSPでの作業中にバイクが損傷した場合、その保証がどのように適用されるかは気になると...
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RZ50のフロントフォークオイル漏れ修理とマスターシリンダー、バッテリーレス仕様についての解説

先日RZ50を購入した方からの質問にお答えします。フロントフォークのオイル漏れ修理、マスターシリンダーのガラス割れ問題、そしてバッテリーレス仕様の疑問に対して、それぞれの解決方法や詳細な情報を提供します。 1. フロントフォークのオイルシー...
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ハーレーSPORTSTERのオイルタンクキャップ問題を解決!押し込んでも戻る原因と対策

ハーレー SPORTSTER XL883を楽しんでいる方なら、一度はオイルタンクキャップに関するトラブルを経験したことがあるかもしれません。特に長期間所有していると、キャップが押し込んでも戻ってしまうという問題が発生することがあります。この...
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PROSTAFF Mr.ブラック タイヤ&レザーワックスの安全な使い方と効果:樹脂やボディへの影響を検証

PROSTAFFのMr.ブラック タイヤ&レザーワックスは、油性のタイヤ、バンパー、樹脂コーティング剤として広く使用され、光沢のある美しい仕上がりを提供します。この記事では、使用者が抱く心配事、特に樹脂やボディに対する影響について詳しく解説...