車検、メンテナンス

初めてのバイク選びはワクワクする反面、長く付き合える一台を選ぶには慎重な判断も求められます。特に「見た目重視で旧車に惹かれるが、整備や維持に不安がある」という悩みは、多くの初心者ライダーが直面する課題です。本記事では、CBR250RR（MC...

郵便局配達で使っているDIO110で、オイル交換後にセル始動直後すぐエンスト、走り出すとメーター下辺りから“紙がバタつくような音”がする──そんなトラブルに見舞われた方のために、原因を整理し、対策へ導く一記事です。①エンスト頻発の原因とチェ...

CB250Tホークは1970年代から1980年代にかけて人気を博したホンダの名車です。近年ではネオクラシックブームの中で再評価されており、カスタムベースやレストア対象としても注目されています。そんなCB250Tの維持・整備で話題に上がるのが...

GPz400Fのような旧車を所有していると、消耗品の選定で迷うことはよくあります。とくにスパークプラグはエンジンの燃焼に直結する重要な部品であり、適合品を誤ると調子が悪くなる原因にもなりかねません。この記事では、GPz400Fのプラグとして...

2ストバイク特有のキャブレターセッティングは、初心者にとって非常に難しく感じられるポイントです。特にホンダDIO ZX(AF35後期型)のような人気モデルでは、ちょっとした調整の違いが走行性能に大きく影響します。今回はキャブレターオーバーホ...

ホンダ・スーパーディオAF27のウインカーに関する不調は、古い車両で特に多いトラブルの一つです。今回は「片側のウインカーだけ点灯して点滅しない」「リア側だけ光らない」といった現象に絞って、原因の見極め方と具体的な対処法を詳しく解説します。ウ...

2ストロークスポーツの代表格であるTZR50R。軽快な吹け上がりと高回転域のパワーが魅力ですが、走行中にエンジンが5000回転で頭打ちするという症状が出ることがあります。特にニュートラルでは快調に回るのに、走り出すと失速する場合、さまざまな...

クラシカルなスタイルと扱いやすさで人気のカワサキ250TRですが、チョーク始動後にアイドリングが安定せず、エンジンがストールするという症状に悩むユーザーも少なくありません。本記事では、チョーク使用時に回転数が異常に高くなった後、キャブレター...

カワサキ・ゼファー750において「走行中に2000回転以上回らず、エンストしてしまう」といったトラブルに遭遇するライダーは少なくありません。キャブレターのO/H済みや電装系部品の交換後でも不調が改善されないケースもあり、その原因は多岐に渡り...

NS-1のような2ストスポーツバイクでは、突発的にエンジン回転数が異常上昇するケースが報告されています。とくにアイドリング直後にレッドゾーンまで一気に吹け上がる症状は、オーナーにとって深刻な問題です。本記事ではその原因や対策を、整備の観点か...