車検、メンテナンス

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スーパーフォア(CB400SF)のアイドリング不調と異音の原因と対策

スーパーフォア(CB400SF)のアイドリング不調や異音の原因について、初心者でもわかりやすく解説します。急に音が不規則になったり、アイドリング時に違和感を感じる場合、いくつかの原因が考えられます。この記事では、よくある原因とその対策方法に...
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バイク修理後の不満:故障確認料や保管料についての考え方と対処法

バイクの故障修理を依頼した際、予期せぬ費用が発生することがあります。特に故障診断料や保管料など、事前に説明がないと不安やモヤモヤが生じることも。この記事では、修理や交換時の費用に関する事前確認の重要性と、もし予期せぬ費用が発生した場合の対処...
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マグザムのライトがつかない原因と修理方法:ロー・ハイビームが両方とも点灯しない場合の対処法

走行中にライトが突然つかなくなったり、ロー・ハイビームが点灯しない場合、原因はさまざまです。特にバイクのライトシステムは複雑で、配線やスイッチなど多くの要素が関わっています。この記事では、マグザムのライトが点灯しない場合の考えられる原因と修...
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スクーターの異音原因と対策:BMW C650GTのトラブルシューティングガイド

スクーターに異音が発生すると、どんな原因が考えられるのか、そしてどのように対処すべきかは多くのライダーにとって悩みのタネです。特に走行中に異音が大きくなると、車両に重大な問題があるのではないかと心配になります。この記事では、BMW C650...
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30年前のバイクのタンク内錆び取り:錆びを無視して乗るとどれくらい持つのか?

30年以上前に製造されたバイクで、タンク内に錆びがある場合、そのまま乗り続けることは一見問題ないように思えますが、長期的に見ればバイクの寿命にどのような影響を与えるのでしょうか?この記事では、タンク内の錆び取りをしないでバイクを使用した場合...
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4サイクル並列4気筒と2サイクル並列3気筒の違い: なぜ2サイクルは3気筒が限界なのか

エンジンの構造に関する質問で、「なぜ4サイクルの並列4気筒エンジンは一般的で、2サイクルの並列エンジンは3気筒までが一般的なのか?」という疑問を抱く方も多いかもしれません。実際、2サイクルエンジンの並列気筒数が3気筒を超えることが少ない理由...
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HONDA NS1 AC12の燃料漏れ原因と対策方法:スタンド周辺からのガソリン漏れのトラブル解決

HONDA NS1 AC12(1997年モデル)に乗っているときに発生する燃料漏れは、エンジン始動時に特に問題になりやすいトラブルの一つです。今回は、燃料コックをONにした際にスタンド周辺からガソリンが漏れる現象について、その原因と対策方法...
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FTR223の雨の日のエンスト問題とその原因・対処法

FTR223のバイクで、雨の日に特定の症状が出ることがあります。特に、信号待ちからの発進時に半クラッチを使ってアクセルを回すとエンストするという問題に悩んでいる方が多いです。この現象の原因は何か、そしてどのように対処すればよいのかを解説しま...
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オートバイのエンジンにドライバーが当たった場合の影響と対処法

オートバイの整備中にドライバーを誤ってエンジンに当ててしまった場合、エンジンにヒビが入ったり、割れたりしないか心配になることがあります。特に、目視で確認しても問題が見当たらない場合、その後の走行中に問題が発生するかどうかが気になるところです...
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NGK KR7AI スパークプラグの取り付けトルクと正しい締め付け方法

NGKのKR7AI(ストックNo.7789)スパークプラグは、多くのバイクや車両に使用される信頼性の高いスパークプラグです。しかし、スパークプラグの取り付けには正確なトルク管理が重要であり、適切な締め付けを行わないとエンジンに悪影響を与える...