車検、メンテナンス

車検、メンテナンス

原付のオイルキャップが外れない時の対処法とNGなやり方

原付バイクのオイル交換は、定期的なメンテナンスとして非常に重要です。しかし、「オイルキャップが固くてどうしても開かない…」というトラブルに直面することもあります。本記事では、そんな時の正しい対処法と、やってはいけない危険な方法について解説し...
車検、メンテナンス

XJR400Rのフロントフォーク分解時にテーパスピンドルが抜けないときの対処法

ヤマハのXJR400Rは、90年代〜2000年代前半のネイキッドブームを象徴する車種として根強い人気を誇ります。中古車整備やレストアの過程で、フロントフォークのオーバーホールを行う場面も多いですが、分解時に“テーパスピンドル(ダンパーロッド...
車検、メンテナンス

Ground Zeroキャパシタは廃盤?代替品&選び方ガイド【2025年最新】

高音質カーカーオーディオで電圧安定を求める際、Ground Zero製キャパシタが気になる方も多いでしょう。本記事では、Ground Zeroのキャパシタ販売状況や、代替できるおすすめ製品を整理し、ご自身のシステムに最適な選び方をご紹介しま...
車検、メンテナンス

HONDA ULTRA G2 SPORTS 10W-40の旧品と現行品の違いとは?レブル250ユーザー向けに徹底解説

バイクのエンジンオイル選びは、エンジン性能や寿命に直結する大切な要素です。特にレブル250のような人気車種を大切に乗り続けたいライダーにとって、純正指定のHONDA ULTRA G2 SPORTS 10W-40の違いや選び方は気になるポイン...
車検、メンテナンス

アドレスV100が火花が出ずエンジンがかからない時の原因と対処法【CE13A対応】

長期間放置していたスクーターが突然エンジン始動しない。特にスズキ・アドレスV100(CE13A)などの2スト車では、点火系のトラブルが起こることがあります。セルは元気に回るのに火花が出ないという場合、その原因は単純なパーツの劣化や配線トラブ...
車検、メンテナンス

レッツ2(CA1PA‑167***)の型式は?AZ50RK2とAZ50Yの違いを徹底解説

「レッツ2」の車体番号から機種名を特定するには、シール表記だけでは判断できないケースがあるため、書類や仕様との照合が大切です。本記事ではCA1PA‑167***という番号を例に、AZ50RK2なのかAZ50Yなのかを明らかにします。車体番号...
車検、メンテナンス

CBR250RR(2023)エンジン載せ替え費用と不動車販売の相場まとめ

CBR250RR(2023年式)が不動車になってしまった場合、エンジン載せ替えにかかる費用や、そのまま売却した場合の相場についてわかりやすく整理しました。修理か売却かで迷っている方の参考になります。エンジン載せ替えの費用相場一般的なエンジン...
車検、メンテナンス

ゼファー750のキャブレター調整と高温時の不調:初心者にもわかる原因と対策

ゼファー750のようなキャブレター車において、アイドリング不安定や加速のもたつきは悩みの種です。特に高温時に限って調子が悪くなる現象は、セッティングやキャブ内部の問題が関係している可能性があります。この記事では、キャブのセッティングやプラグ...
車検、メンテナンス

アドレスV125Gの後輪ベアリング交換は高い?修理費用の相場と乗り続けるかの判断ポイント

愛用しているスクーターから異音が聞こえてくると、不安になるものです。特にアドレスV125Gのような長年乗ってきた車両だと、修理費用がどの程度かかるのか、修理するか買い替えるべきか悩む方も多いでしょう。本記事では、アドレスV125Gの後輪ベア...
車検、メンテナンス

バルブ擦り合わせ不良が引き起こすエンジントラブル|バックファイヤーや負圧低下の原因とは?

エンジンの調子が悪く、セルを回したときにバックファイヤーやアフターファイヤーが発生した場合、原因としてバルブの擦り合わせ不良が疑われることがあります。この記事では、バルブ擦り合わせの重要性やそれがエンジンの挙動に与える影響について、わかりや...