車検、メンテナンス

バイクの車検証をうっかり破ってしまった、濡れて文字が読めない、などの理由で再発行が必要になることは珍しくありません。ネット上では「手数料がかかる」といった情報も多く見られますが、実際に窓口で手数料を請求されなかったという声もあり、混乱する方...

スズキRG250ガンマ（GJ21A型）は、1980年代に登場した2ストロークスポーツバイクの名車です。愛好者の多いモデルですが、年数の経過とともにホース類の劣化が進みやすく、トラブルの原因にもなりがちです。この記事では、特に燃料ホースやキャ...

ツーリング中に立ち寄る飲食店は、ライダーにとって憩いの場所でもあります。しかし中には「バイクで来る客はお断り」と明言している店も存在します。このような対応は果たして異常なのか、それとも何か理由があるのでしょうか？本記事では、バイクと地域社会...

ホンダAPE50 Type Dは、シンプルでカスタムベースとしても人気の高いバイクです。スマホの充電や電装系の追加装備のために「アクセサリー電源の取り出し」を考えるユーザーも多くいます。この記事では、APE50 Type Dからのアクセサリ...

XT250Tオーナーなら、一度はオンロード寄りの走りを楽しみたいと思ったことはありませんか？街乗りや高速道路での快適性を求めるなら、スプロケットの変更が効果的です。なぜフロントスプロケットの歯数を増やすのか？純正は15Tですが、16Tに変...

ホンダDio AF27は長年愛され続けている2ストスクーターですが、年式の古さもあり、不調が出てくることがあります。特に「スピードが伸びない」「50km付近で失速する」「チャンバーから火花が出る」といった症状は深刻な故障につながる前兆かもし...

長期間放置されたバイクを復活させるには、適切な点検と整備が不可欠です。とくに初代GSX1300R Hayabusaのような高性能モデルの場合、燃料供給や電装系の状態には細心の注意を払う必要があります。ここではFI（フューエルインジェクション...

キャブレターのダイヤフラム交換時、純正より高さが大きい（変位量が増える）代替品を使用した場合にどういった影響が出るか、不具合のメカニズムを深掘りします。ダイヤフラムの“高さ”が意味するものここで言う高さとは、ダイヤフラムが動作する際の上下変...

ホンダの人気スクーター「ライブディオ（Live Dio）AF35」は、手軽に乗れる通勤・通学バイクとして長年多くのユーザーに支持されてきました。そんなAF35の維持に欠かせないのが定期的なスパークプラグの交換です。特に初心者にとって「純正プ...

ライブディオJ（AF34後期・規制後モデル）をパワーフィルター仕様に変更する際には、キャブレターの燃調調整が不可欠です。適切なメインジェットとスロージェットを選ばなければ、始動不良や加速不良、焼き付きといったトラブルの原因になります。この記...