車検、メンテナンス

中古バイクを購入したあとに、「ギアの入りにくさ」を感じることは少なくありません。特にエストレヤのようなクラシックな単気筒モデルでは、1速から2速へのシフトアップで違和感が出るケースもあります。今回は、2015年式エストレヤの1速から2速に入...

バイク整備時に出てくる磁石部品、特にダイナモのマグネットローターは外した後に洗いたくなることもあるでしょう。「磁石って水洗いしても大丈夫？」という疑問に対し、本記事ではその安全性と注意点、正しいメンテナンス方法を解説します。磁石は水に濡らし...

ヤマハRZ50は、希少な2ストローク50ccスポーツバイクとして根強い人気を誇っています。特に丸目ライトの初期型は、旧車ファンからも注目される1台です。この記事では、RZ50をレストア・整備する際に特に注意すべきエンジン周りのポイントと、冷...

ハーレーのショベルヘッドエンジンを整備していると、ピストンピンの挿入で手こずることがあります。特に新品ピストンへの組付け時にピンが入りにくいというケースは整備経験者でも悩みのタネです。この記事では、ピストンピンが入らない原因や加熱挿入の可否...

原付スクーターを自分で整備する方が増えてきた中で、「アンダーカバーを外したままで大丈夫か？」という疑問はよく聞かれるテーマです。また、利便性向上のためにサイドスタンドの追加を検討するケースも少なくありません。この記事では、アンダーカバーの役...

スーパーカブのオーナーにとって、エンジンオイルの選定はバイクの性能や寿命に直結する重要な要素です。特にコストパフォーマンスを重視する方々の間で、モノタロウのバイク用エンジンオイル10W-30が注目されています。本記事では、このオイルの特徴や...

中古バイクを検討する際、「年式の割に走行距離が少ない」と感じたことはありませんか？実際のところ、バイクの過去の走行距離をどこまで確認できるのかは重要なチェックポイントです。この記事では、車検証や整備記録簿などから走行距離を把握する方法につい...

2ストロークエンジンは、4ストロークと構造が大きく異なるため、エンジン内部の鉄粉やバリに対する考え方も変わってきます。特に新車の場合、適切な慣らし運転とメンテナンスがエンジン寿命に大きく影響します。今回は2ストエンジン特有の鉄粉対策や慣らし...

PCX160は利便性と燃費の良さで人気のスクーターですが、長く快適に乗るためには定期的なメンテナンスが欠かせません。最近ではオーナー自らがメンテナンスに挑戦する方も増えていますが、どこまで自分でやるべきか、どこからプロに任せるべきかは悩みど...

バイクのカスタムが一般的になってきた昨今、政府認証でないマフラーを装着しているライダーも少なくありません。しかし、その一方で「タイヤ交換を断られた」という経験談も増えています。今回は、非政府認証マフラーを装着しているバイクのオーナーが安心し...