車検、メンテナンス

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250cc以下のバイクでも整備工場で点検は可能?車検がない車両のメンテナンス事情

250cc以下のバイクは車検の義務がないため、維持費を抑えられる点で人気があります。しかし、車検がないからといって整備が不要というわけではありません。安全に長く乗るためには、定期的な点検や整備が重要です。この記事では、250cc以下のバイク...
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キャブレターのスロットル全開域におけるメインジェット以外の影響とは?

キャブレターのセッティングでは、スロットル開度ごとに異なる燃料供給機構が働いていますが、全開時においてもメインジェットだけが完全に独立して機能しているわけではありません。この記事では、全開域における各ジェットの影響について詳しく解説します。...
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カワサキ・エストレヤのスロットルワイヤー調整方法とアジャスター固着時の対処法

エストレヤはカワサキが誇るクラシカルなシングルバイクであり、整備性の良さから中古市場でも人気があります。特にヤフオクや個人売買などで手に入れた車両は、スロットルワイヤーなど消耗品の調整や交換が必要になるケースも多く、調整方法の基本や固着時の...
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バイクのタイヤが同時にパンクする原因と対応方法

バイクに乗っていると、タイヤのパンクは避けられないトラブルの一つですが、同時に前後のタイヤがパンクするとなると、少し不安になりますよね。特に、釘や異物が刺さっていないのにパンクしている場合、その原因は一体何なのでしょうか?この記事では、バイ...
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GT380のポイント調整問題:常時点灯の原因と解決策

GT380のポイント調整を行った際、テスタで確認したところ全箇所で常時点灯してしまうという問題が発生しています。自分なりに心当たりのある部品は交換したものの、改善されないという状況です。このような問題に直面した場合、どのような原因が考えられ...
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原付バイクのエンジン不調:原因と解決策

原付バイクの調子が悪くなった場合、原因が複数考えられます。今回は、スピードが出ない、エンジンがかかりにくい、走行中にエンジンが停止するなどの症状が現れた場合の原因と対策について解説します。バイク屋に頼む前に自分で確認すべき点を押さえておきま...
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2ストオイルラインの確認方法と滴り落ちるオイルの正常なレベル

2ストロークエンジンのオイルラインの確認時、吊り下げて24時間経過した後にバンジョーの溝にオイルが溜まっているのは正常かどうか、心配になる方も多いでしょう。この記事では、オイルラインの確認方法や滴り落ちるオイルが正常かどうかについて解説しま...
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YAMAHA タウンメイト90 T90Dのアイドリング不良原因と解決策

YAMAHA タウンメイト90 T90Dのアイドリング不良に悩んでいる方は少なくありません。アイドルスクリューやエアスクリューを調整しても改善されない場合、どの部分に問題があるのかを正しく理解することが重要です。この記事では、エンジンがアイ...
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SR400 FCRキャブレター装着の車検に関する注意点

92年式のSR400にFCRキャブレターを装着し、ファンネルネットを取り付けた状態で車検を通す際、どのような点に注意すべきかをご説明します。特に、車検時の基準に適合するかどうかを確認することは非常に重要です。1. FCRキャブレターとファン...
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20年以上放置したモンキーは再び乗れる?価値と復活の可能性について

モンキーは、その小さくて可愛らしいデザインで長年愛されてきたバイクです。20年以上放置したバイクが再び走るようになるのか、またその価値はどれくらいあるのか、気になる方も多いでしょう。この記事では、そのようなモンキーを再び動かすための方法や価...