車検、メンテナンス

ブレーキフルード交換やABSシステムの作業を行う際にエア抜きをしないと、ABSユニット内にエアが混入してしまう可能性があります。エアが混入した場合、どのように対処すればよいのか、またその際のリスクや対応方法について詳しく解説します。1. A...

JOG125スクーターのキー周りの不調について、バッテリーやヒューズに問題がない場合、原因として考えられるいくつかのポイントを解説します。症状としては、キーをONにしても電装系が動作せず、キーをONとOFFの中間で動作するという問題です。こ...

自動車の法定点検は、安全運転を支えるために重要な役割を果たします。特に12か月点検と24か月点検には、点検内容に違いがあり、どちらをスキップしても安全に影響が出るか心配に感じる方もいるでしょう。この記事では、12か月点検と24か月点検の違い...

原付バイクやスクーターを利用する際に自賠責保険に未加入でいると、思わぬトラブルを引き起こすことがあります。特に自賠責保険未加入で運転し、免停になることは少なくないので、注意が必要です。この記事では、その状況がどれほど一般的か、また免停を防ぐ...

ポジションランプをLEDに交換したところ、車検に落ちたというケースがあります。検査員から「光が3つ見えるから」と指摘された場合、どのような問題があるのか、そして車検を通すためにはどうすればよいのかについて解説します。LEDポジションランプの...

スクーターのエンジンがかからない原因にはさまざまな要因が考えられます。特に、スターティングモーターや燃料系統に関連するトラブルが一般的です。この記事では、スクーターのエンジンがかからない場合の原因と、その対策について解説します。特に、スター...

400ccバイクのエンジンが吹け上がらない、または高回転域で伸びないといった不調を抱えている場合、いくつかの原因が考えられます。この記事では、プラグの状態やキャブレターの調整後も改善しない場合に考えられる問題とその解決策について解説します。...

アドレスV50G CA42Aのエンジンがアイドリングしない、アクセルを捻らないとエンストするなどの不具合は、特定の部品や設定の不具合によるものが多いです。この記事では、アイドリング不良の原因とその解決策、さらにエアフィルターがズタズタになっ...

GSX-S125を50,000km以上走行した場合、特に注意しておきたいメンテナンスポイントがあります。エンジンやランプ類などの不調がない場合でも、定期的なメンテナンスや点検が非常に重要です。この記事では、走行距離50,000kmを超えたG...

ZX4RRをお乗りの方が、オイル交換後のオイル消費に関して疑問を抱くことは珍しくありません。特に、規定量のオイルを入れたにも関わらず、走行3500km後にオイルゲージがLゲージに達していると不安になる方もいるでしょう。本記事では、オイルの消...