車検、メンテナンス

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バイクのクラッチを握らなくてもギアがスムーズに変わる原因とその対処法

バイクでクラッチを握らなくてもギアがスムーズに変わるのは、一見便利に感じるかもしれませんが、実はバイクのクラッチやギアシステムに問題が発生している可能性があります。この記事では、この現象が示す可能性のある原因とその対処法について解説します。...
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バイクのフロントフォークオーバーホール時のオイルシール再使用について

バイクのフロントフォークをオーバーホールする際、オイルシールの組み込みミスに気づき、シールを一度外して再度取り付けることがあります。こういった作業では「オイルシールを再使用しても問題ないのか?」という疑問が浮かびます。この記事では、そのよう...
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リトルカブの復活にかかる費用と準備すべき作業

リトルカブを安く譲り受ける予定だが、長期間放置されていたとのこと。ガソリンが抜けており、バッテリー交換やキャブ掃除が必要な状態です。このような場合、再び乗れる状態にするために、どの程度の費用がかかるのか、必要な作業とともに見ていきましょう。...
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カローラツーリングからの燃料抜き取り方法と手動ポンプの使用について

バイクの整備やメンテナンスでエンジンをかけるために、カローラツーリングなどの車両からガソリンを抜き取ることがあります。特にトリシティなどのバイクの整備時にガソリンを使いたい場合、手動ポンプを使用して燃料を抜き取る方法が一般的です。今回は、手...
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オイル交換ミスによるバイクのオイル不足とエンジンダメージのリスク

バイクのオイル交換時に起こりがちなミスとして、オイルの規定量が適切に補充されていないケースがあります。2025年型のZX4R SEなど、最新モデルのバイクでも、オイル不足が起きることがあるため、注意が必要です。この問題に直面した場合、エンジ...
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ライブディオZX AF35でエンジン回転数が上がるとエンストする原因と対策

ライブディオZX AF35のエンジンがかかるものの、回転数が少し上がるとパンパンという音がし、エンストしてしまう場合、いくつかの原因が考えられます。この症状は、エンジンの調子が悪いだけでなく、特定の部品や設定に問題がある可能性もあるため、詳...
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カワサキZ H2とZ1000、GSX-S1000の低速トルク比較とH2の加給効果

カワサキZ H2は、その圧倒的なパワーと扱いやすい低速トルクでライダーに感動を与えるバイクです。特に、4000rpmまでの低速トルクが注目されていますが、これが同排気量の無加給エンジン(Z1000やGSX-S1000など)と比較してどのよう...
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ホンダのカブとマニュアルクラッチバイクの運転操作の違い

バイクに乗る際、ホンダのカブとマニュアルクラッチ付きバイクでは運転操作に大きな違いがあります。特に、カブはオートマチックに近い操作で誰でも簡単に運転できる一方、マニュアルクラッチ付きバイクは、クラッチ操作やギアチェンジに注意を払う必要があり...
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ホンダソロのフロントフォークのスライドメタルの流用部品について

ホンダソロのフロントフォークのスライドメタルのメンテナンスを行った際、部品が単品で設定されていないことに気づくことがあります。このような場合、フロントフォークのスライドメタルに代わる流用可能な部品を見つけることが重要です。この記事では、ホン...
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バイクのアイドリング回転数が高い?調整の必要性と対処法

バイクのアイドリング回転数が1800~2000回転で前後している場合、どのように対処すべきかを悩んでいるライダーも多いでしょう。この記事では、アイドリング回転数が通常の範囲から外れている場合に考慮すべきポイントや調整方法について解説します。...