車検、メンテナンス

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Z系バイクのエンジンオーバーホール・ボアアップを得意とする神奈川・関東近郊のショップ紹介

Z系バイクのエンジンオーバーホールやボアアップは、バイク愛好者にとって非常に魅力的なカスタマイズです。特に、Z400FXなどの名車を所有するライダーにとって、エンジンのメンテナンスやカスタムは非常に重要な要素となります。この記事では、神奈川...
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大型バイクのハイスピードツーリングとそのリスク

バイクのグループツーリングは多くのライダーにとって楽しみの一つですが、その中でも特にハイスピード走行をするグループの場合、事故のリスクは高くなります。特に接触転倒や事故が発生した際、その影響が非常に大きいことを考えると、ライダーの安全意識と...
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中型二輪車の車検と構造変更について: ハンドル交換時の手続き方法

中型二輪車の車検をユーザー車検で通す際、特に構造変更を伴うパーツ交換(例: ハンドル交換)について、どのような手続きが必要かは多くのバイクオーナーが悩むポイントです。この記事では、車検と構造変更手続きについて詳しく解説し、手続きに必要な予約...
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XLCH 62年式の腰上オーバーホール後の圧縮の違いについて

XLCH 62年式のバイクを所有しているオーナーが腰上オーバーホール(OH)後に感じる圧縮の軽さに関しては、いくつかの原因が考えられます。圧縮の軽さが気になるものの、バイクがかかる状態が良いということから、慎重に原因を特定することが重要です...
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バイクのエンジンがかからない!原因と対処法について

バイクに乗る際、エンジンがかからないというトラブルは多くのライダーが一度は経験する問題です。特に、セルを回してもエンジンがかからない、キックでも同じ症状が出る場合、いくつかの原因が考えられます。この記事では、初心者でもできるバイクのトラブル...
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KZ1100のエアサスペンション空気圧の適正値について解説

カワサキのKZ1100は、その優れたデザインと性能で多くのバイク愛好者に支持されているモデルです。特に、エアサスペンションが装備されていることで、ライディングの快適性が向上しています。しかし、エアサスの適切な空気圧を維持することは、バイクの...
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スクーターの燃料タンクの錆び取り方法とフロートの扱いについて

スクーターの燃料タンクの錆び取りは、メンテナンスの中でも重要な作業の一つです。特に長期間使用している場合、燃料タンク内に錆や汚れが蓄積し、性能に悪影響を与えることがあります。今回は、燃料タンクの錆び取りを行う際にフロートをどう扱うべきか、ま...
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バイクの6ヶ月点検は受けるべきか?320ccのバイクにおける重要なメンテナンスのタイミング

バイクを購入してから数ヶ月が経過した後、6ヶ月点検が必要かどうか迷うことがあるでしょう。特に中古バイクの場合、購入後のメンテナンスが重要です。この記事では、320ccのバイクにおける6ヶ月点検の必要性と、どのタイミングで点検を受けるべきかに...
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2stバイクのオイル補充時に葉っぱの破片が入ってしまった場合の対処法

2ストロークバイクのオイル補充中に小さな葉っぱの破片が入ってしまった場合、気にせず走り続けている方もいるかもしれませんが、そのまま放置しても大丈夫なのでしょうか?この記事では、オイル補充時に異物が混入した際の影響や対処法について解説します。...
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GT750のギアオイル漏れとエンジンオーバーホールの判断基準

GT750の初期モデルを所有している場合、ギアオイル漏れが発生すると心配になるかもしれません。エンジンオーバーホールが必要かどうかを判断するためには、いくつかの要因を考慮する必要があります。この記事では、ギアオイル漏れの原因とその対処法につ...