SR400は、そのクラシックでシンプルなデザインから多くのバイクファンに愛されているモデルです。特にカスタム好きな方にとって、SR400は非常に人気のあるベース車両です。今回は、2型と3型のSR400を比較し、どちらがストリートトラッカーのカスタムに適しているか、そしてどのようなカスタムが可能かを解説します。
1. SR400の2型と3型の違い
SR400の2型と3型にはいくつかの大きな違いがあります。まず、エンジンの構造や電子機器に関する違いが挙げられます。2型のSR400は、比較的シンプルな構造であり、カスタムベースとして非常に人気があります。3型では、EFI（電子燃料噴射装置）を採用しており、燃焼効率が向上しているため、燃費や排ガス規制の面では優れていますが、カスタムの自由度が若干制限されることがあります。
そのため、2型SR400はカスタムの自由度が高いとされ、特にストリートトラッカーやクラシックなカスタムを目指す方にとっては好まれることが多いです。一方で、3型は燃費や環境性能が求められる方には適しているかもしれませんが、カスタムの面では一部制約があるかもしれません。
2. SR400のストリートトラッカーカスタムにおけるポイント
SR400のストリートトラッカーへのカスタムは、リアサスペンションやハンドルバーの変更、エキゾーストパイプの交換などが基本となります。特に、2型はシンプルな構造を活かして、こういったパーツの交換が比較的容易です。また、外観に関しては、ストリートトラッカーに欠かせないタンクやシートのデザイン変更もポイントとなります。
3型でもストリートトラッカーへのカスタムは可能ですが、EFIのセッティングや電子機器に関する調整が必要になるため、カスタムの自由度が少し制限されることがあります。それでも、基本的なカスタムパーツの交換は可能なので、3型でもストリートトラッカーに近づけることはできます。
3. カスタムの可能性とおすすめパーツ
SR400をストリートトラッカーにカスタムする場合、まずはリアサスペンションの変更が重要です。ストリートトラッカーらしいスタイルを作り出すために、リアサスペンションをローダウンすることが一般的です。また、エキゾーストパイプの交換もカスタムの肝となります。Dコースのストリートトラッカーでは、アップスイープタイプのエキゾーストパイプがよく使われます。
さらに、タンクやシートの変更も効果的です。タンクは、SR400の特徴的なデザインを残しつつ、よりアグレッシブなデザインにすることが可能です。シートもスポーツタイプに変更することで、よりトラッカースタイルを演出できます。
4. まとめ：どちらを選ぶべきか
SR400をカスタムする際、2型と3型のどちらを選ぶべきかは、主にカスタムの自由度を重視するか、環境性能や燃費を重視するかによります。2型SR400はカスタムしやすさが魅力で、ストリートトラッカーやクラシックなカスタムに最適です。3型SR400はEFI搭載により燃費や排ガス規制には優れていますが、カスタムの自由度が若干制限されることもあります。
どちらの型でもストリートトラッカーへのカスタムは可能ですが、カスタムにおける自由度を重視するのであれば2型がオススメです。自分の求めるスタイルやカスタムに合わせて、最適な選択をしてください。
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